Ang mga tagahanga ng mga hindi pangkaraniwang kotse ay matagal nang nagtatalo tungkol sa aling kotse ang itinuturing na pinakamahabang sa buong mundo.
Ayon sa Guinness Book of World Records, mayroong tatlong ganoong mga kotse sa mundo: isang American limousine na may haba na 30 metro, isang American wheeled train na may kabuuang haba na halos 175 metro at isang trak na Tsino na may haba na 73 metro.
Ang mga mahahabang limousine ay laging nakakaakit ng pansin ng mga tao. Ang pangatlong pinakamahabang kotse sa mundo ay ang American limousine na may 26 gulong. Ang haba nito ay 30.5 metro. Hindi ito inilaan para sa pagmamaneho ng lungsod, ngunit para sa pagkuha ng mga pelikula at paglahok sa mga awtomatikong eksibisyon. Ang kotse ay may dalawang mga kabin - para sa pagsulong at paatras - at, nang naaayon, dalawang mga engine. Sa pangalawang taksi, kung kinakailangan, mayroong pangalawang driver, at ang komunikasyon sa pagitan ng mga taksi ay pinananatili gamit ang isang intercom. Sa loob ay mayroong isang maliit na swimming pool at isang king-size bed. Ang bahagi ng katawan ng barko ay tinanggal at muling nilagyan para sa landing ng helikopter. Siyempre, tulad ng isang mahabang kotse ay magiging lubhang mahirap na tumalikod. Para sa kaginhawaan ng mga maneuver, ang limousine ay maaaring baluktot sa gitna. Sa kasamaang palad, ang kotse ay nilikha sa isang solong kopya at walang paraan upang sumakay nito. Gayunpaman, ang mga pasahero nito ay madalas na nagsasama ng mga kilalang tao tulad ng Papa, Sylvester Stalone at iba pa.
Ang pinakamatagal na trak sa mundo ay ipinakita sa publiko noong Disyembre 11, 2006. Ito ay ginawa sa Tsina upang magtrabaho para sa isang dalubhasang kumpanya sa pagpapadala at walang pangalan. Ang haba nito mula sa bumper hanggang bumper ay 73.2 metro. Ang kapasidad ng pagdala ng higante ay umabot sa 2,500 toneladang kargamento. Posible ito salamat sa 880 malalaking gulong, 6 malakas na engine.
Ang super trak ay ginagamit upang maghatid lalo na ang mga mabibigat na karga: turbine, bahagi ng sasakyang panghimpapawid, binuo istraktura, tapos na mga tulay.
Ngunit mas maaga sa Estados Unidos, isa pang higante ang nilikha, na ngayon ay nakasalalay sa pagretiro.
Noong dekada 50 (ang taas ng Cold War), ang LeTourneau TC-497 na may gulong na tren ay naimbento sa bituka ng Pentagon. Inilaan ang gulong na tren upang palitan ang transportasyon ng riles sakaling magkaroon ng isang aktibong giyera sa USSR. Ang yunit na ito ay maaaring ilipat ang 400 tonelada ng karga. Ang karaniwang haba nito ay 175 metro, ngunit maaaring madagdagan ng paglakip ng mga karagdagang link. Ang sabungan ay ang pinakamataas na punto ng kotse, tumaas ito 9 metro sa ibabaw ng lupa. Ang halimaw ay may 54 gulong, kasama ang 4 para sa bawat karagdagang seksyon. Plano ng militar ng US na subukan ang kotse sa Arizona at Alaska, pagkatapos na ang kotse ay dapat na pumunta sa lugar ng trabaho nito: isang base militar sa Antarctica.
Ito ang kasalukuyang pinakamahabang kotse sa kasaysayan ng sangkatauhan. Ang pagtatayo ng "uod" na ito ay nagkakahalaga ng Kagawaran ng Depensa ng US na $ 3, 7 milyon sa rate ng ika-61 taon. Isinasaalang-alang ang mga pagbabago sa pananalapi, ngayon ang kotse ay nagkakahalaga ng 17.5 milyon.
Ang diameter ng bawat gulong ay 3.5 metro, espesyal na ginawang mga gulong ng Firestone na walang mga tubo ay ginagamit para sa mga gulong. Ang bawat gulong ay hinihimok ng isang indibidwal na makina, na kung saan ay pinalakas ng apat na pangunahing mga generator na may kabuuang lakas na 3492 kW. Sa kabuuan, ang kotse ay maaaring magdala ng hanggang sa 12 mga yunit - "mga kotse". Bilang karagdagan, ang tren ay binubuo ng 2 mga link sa mga generator, 1 link na may isang cabin at 2 mga link sa mga lugar ng serbisyo. Kasama sa mga lugar ng serbisyo ang mga lugar na natutulog at pahinga para sa 6 na mga miyembro ng crew, isang silid-kainan, isang buong banyo, at kahit isang paglalaba! Kasama sa tauhan ang 2 mga driver-technician, 2 mekaniko, isang inhinyero at isang lutuin. Sa isang maximum na bilis na 35 km / h, ang kotse ay maaaring pumasa sa 400 kilometro nang hindi refueling, habang ang laki ng mga tanke ng gasolina, o ang average na data ng pagkonsumo ng gasolina ay nai-save.
Ang kotse ay hindi ginamit dahil sa paglitaw ng isang mas kumikitang kakumpitensya - ang Sikorsky CH-54 Tarhe mabigat na helicopter. Napagpasyahan ng gobyerno na ang aviation ay ang hinaharap. Bilang karagdagan, hindi dapat kalimutan ng isa na sa mga taong ito ang digmaang Vietnam ay nangyayari, at wala silang makitang pera upang matanggal ang mga pagkukulang ng multi-wheeled monster.
pagkatapos ng hindi matagumpay na pagsubok na ibenta ang kotse, noong 1971, ang mga link ay ipinadala para sa scrap, at ang link sa taksi ay na-install sa display sa Yuma Proving Ground Heritage Center.
