Maraming mga aksidente sa iskuter ay sanhi ng walang karanasan na mga driver ng baguhan. Isinasaalang-alang na ang iskuter ay ang pinakatanyag na paraan ng transportasyon sa mga kabataan, ang kalagayang ito ay hindi nakakagulat. Samakatuwid, kinakailangan upang malaman kung paano pamahalaan ang isang iskuter nang pinakamahusay hangga't maaari, lalo na't, hindi tulad ng isang kotse, ang isang iskuter ay hindi sa anumang paraan protektahan ang may-ari nito mula sa mga pinsala sa isang aksidente.
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, kailangan mong tandaan na hindi lamang ang hitsura nito ay nakasalalay sa mabuting teknikal na kundisyon ng iskuter, kundi pati na rin ang pagkontrol, kakayahang maneuverability, at mahulaan. Bago mag-set off, suriin ang antas ng lahat ng mga likido. Ang antas ng langis ay dapat na subaybayan lalo na maingat upang maiwasan ang mga problema sa isang kinuha engine. Gayundin, bigyang-pansin ang kalagayan ng pagtapak. Patakbuhin ang scooter sa isang stand o center stand upang maiwasan ang hindi sinasadyang paggalaw sa panahon ng pag-init ng engine, na dapat gawin pagkatapos ng mahabang panahon ng paradahan.
Hakbang 2
Ang scooter ay hindi nilagyan ng isang gearbox, kaya't hindi ka dapat mag-alala tungkol sa pagpapalit ng mga gears - ang bilis ay kinokontrol ng throttle handle. Ngunit hindi posible na mag-preno gamit ang makina, kaya ang lahat ng pag-asa ay para lamang sa harap at likurang preno. Sa pamamagitan ng paraan, isang pagkakamali na isipin na mas mahusay na huwag gamitin ang front preno, dahil maaaring may panganib na mabaligtad. Sa katunayan, dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng bigat ng driver sa pagitan ng mga gulong, ang kahusayan ng preno sa harap ay halos isang ikatlong mas mataas, kaya't nagkakahalaga ng pagpepreno sa pareho. Kung hindi mo kailangan ng isang buong hintuan, ngunit isang pagbawas lamang ng bilis, pagkatapos ay ang isang makinis na pindot sa front lever ng preno ang pinakamahusay na pagpipilian.
Hakbang 3
Dapat na ipasok lamang ang mga bends pagkatapos mong matapos ang pagpepreno. Ayusin ang bilis kapag nakakulong sa throttle, kung hindi man ay ipagsapalaran mong mahulog. Ang pagkiling ng iyong katawan ay dapat na katumbas ng pagkiling ng iskuter. Kapag nagmamaneho, tandaan na sa Russia para sa mga scooter na may kapasidad ng engine na mas mababa sa 50 cubic centimeter, ang parehong seksyon ng kalsada ay inilalaan para sa mga nagbibisikleta - ang matinding kanang linya, na malapit sa gilid ng kalsada hangga't maaari. Sa katotohanan, mas mahusay na manatili ng humigit-kumulang sa gitna ng kanang linya upang maiwasan ang biglaang mga nakatagpo sa mga naglalakad, pintuan ng kotse, butas at mga drains ng bagyo.
Hakbang 4
Subukang i-krus ang mga track ng tram sa malapit na tuwid na mga anggulo, dahil may mataas na posibilidad na mahulog kapag pumapasok sa isang matinding anggulo. Mag-ingat sa pagmamaneho sa mga linya ng linya sa pag-ulan, maaari silang maging madulas.
