Ang mga de-kuryenteng motor sa isang kotse ay maaaring magsagawa ng iba't ibang mga pag-andar. Pinapatakbo nila ang mga wiper ng windscreen at mga bintana ng kuryente, buksan ang sunroof, at pinapayagan ang mga kandado na kontrolado ng sentral. Kung ang motor na de koryente ay tumitigil sa pagtatrabaho, kung gayon marahil ang dahilan ay nakasalalay sa paglabag sa integridad ng paikot-ikot na ito. Mayroong mga espesyal na diskarte at aparato para sa pagsuri sa paikot-ikot na.
Kailangan iyon
megohmmeter
Panuto
Hakbang 1
Gamit ang isang megohmmeter, suriin ang paglaban ng pagkakabukod ng mga windings ng motor sa pagitan ng frame at phase. Upang magawa ito, alisin muna ang mga jumper sa bloke ng terminal ng motor (maaari silang gawin sa uri ng "bituin" o "delta"). Suriin ang bloke ng terminal sa pamamagitan ng pagpapaikli nito sa pabahay at sa pagitan ng pag-aayos ng mga bolts ng koneksyon ng terminal.
Hakbang 2
Sa isang sugat na motor ng rotor, biswal na suriin ang pagkakabukod ng mga may hawak ng brush at mga singsing na slip.
Hakbang 3
Suriin ang mga motor na may rate na boltahe na mas mababa sa 127V na may isang 500V megohmmeter. Kung ang na-rate na boltahe ay mas mataas, isang 1000V megohmmeter ang kinakailangan.
Hakbang 4
Kung, ayon sa mga resulta ng pag-check ng paikot-ikot na kaugnay sa katawan at sa pagitan ng mga phase, ang mga resulta ng pagsukat ay magkakaiba-iba nang malaki, ang motor ay dapat na maayos o palitan. Malamang, gumagana ito sa dalawang yugto. Ang motor ay dapat isaalang-alang na may depekto kung ang pagkakabukod ng pagkakabukod ng paikot-ikot ay mas mababa sa 1MΩ.
Hakbang 5
Upang suriin ang mga posibleng turn-to-turn na maikling circuit, gumamit ng mga espesyal na kagamitan, dahil ang isang maginoo na ohmmeter, kahit na isang digital, ay ipapakita lamang ang pagkakaiba sa pagitan ng mga paikot-ikot na kapag ang isang maikling circuit sa mga liko ay halata at nakikita na ng mata.
Hakbang 6
Upang sukatin ang isang mababang paikot-ikot na paglaban, patakbuhin ang isang kasalukuyang DC mula sa baterya sa pamamagitan nito. Gamit ang pagsasaayos ng rheostat, itakda ang kasalukuyang mula sa 0.5-3.0A. Matapos itakda ang kasalukuyang at hanggang sa katapusan ng mga sukat, huwag baguhin ang posisyon ng rheostat.
Hakbang 7
Sukatin ngayon ang boltahe at kasalukuyang mga patak, at pagkatapos ay kalkulahin ang paikot-ikot na paglaban gamit ang formula R = U / I (kung saan ang R ay paglaban, ang U ay boltahe, at ako ay kasalukuyang). Ang paikot-ikot na paglaban ay hindi dapat magkakaiba ng higit sa 3%. Ang pamamaraan na ito ay angkop din para sa pagsuri sa isang motor ng kolektor.
Hakbang 8
Sa ilang mga kaso, posible na matukoy na ang isang tatlong-phase na motor ay nagpapatakbo sa dalawang mga yugto sa pamamagitan ng visual na inspeksyon. Ang isang tanda ng isang madepektong paggawa ay magpapadilim sa "pangharap" na bahagi lamang ng mga coil na kung saan mayroong boltahe.
