Ang pag-reverse ng kotse ay nagdudulot ng ilang mga paghihirap para sa marami. Ang limitadong kakayahang makita ay nagpapahirap sa kumpiyansang maneuver. At kung sa parehong oras kinakailangan na magmaneho sa isang makitid na garahe, may takot na hindi pumasok sa gate at maggamot sa kotse.
Panuto
Hakbang 1
Kung hindi ka pa nababaligtad sa isang garahe nang mag-isa, gumawa ng paunang pag-eehersisyo sa isang regular na paradahan. Upang magawa ito, kailangan mong pumili ng isang lugar na malaya sa ibang mga kotse - sa labas ng lungsod sa isang bakanteng lote, sa isang malaking paradahan sa harap ng isang tindahan sa isang tahimik na sulok. Maaaring gamitin ang mga orange na cone ng trapiko upang gayahin ang pintuan ng garahe. Malinaw na nakikita ang mga ito sa likurang salamin at gawa sa malambot na plastik na hindi kakamot sa kotse kung sakaling hindi matagumpay ang pag-upa. Kakailanganin mo ang apat na kono. Ang dalawa sa kanila ay kumakatawan sa pintuan ng garahe at dalawa ang kumakatawan sa likod na dingding. Upang magsimula sa, maaari silang mailagay nang medyo mas malawak kaysa sa totoong distansya ng pintuan ng garahe. Kakailanganin mong malaman kung paano maneuver sa isang nakakulong na puwang.
Hakbang 2
Ang kahon ay ipinasok sa kaliwa o kanang sulok, depende sa lokasyon ng garahe. Sa pag-landing, deretso ang pagdaan ng mga cone at huminto upang ang iyong likuran ng bumper ay nasa parehong posisyon tulad ng pinakamalayo na kono. Sa kasong ito, ang kotse ay dapat na bahagyang nakabukas sa panlabas na sulok, hanggang sa pinapayagan ng puwang sa harap ng garahe.
Hakbang 3
Pagkatapos ay ilagay sa reverse gear at simulang dahan-dahang magmaneho. Sabihin nating nagmamaneho ka sa garahe sa kaliwang bahagi. Nangangahulugan ito na sa simula ng paggalaw sa kanang salamin hindi mo makikita ang tamang kono (kanang pader o pintuan ng garahe). Nagsisimula kang gumanap ng lahat ng mga paggalaw, na nakatuon sa kaliwang salamin at sa kaliwang kono. Alalahaning tingnan ang hood ng sasakyan kapag tumalikod. Sa sandaling paggalaw, lumiliko ito, at kung ang distansya mula sa gate sa susunod na pader ay maliit, maaari mo itong mai-hook.
Hakbang 4
Kapag nagmamaneho pabalik mula kaliwa patungo sa kanan, ang manibela ay dapat na lumiko sa kaliwa. Ituon ang pansin sa kaliwang kono hanggang sa makita mo ang tamang kono sa kanang salamin. Sa puntong ito, maaari mong ihinto at matukoy kung ang distansya ng makina sa parehong mga cones ay pantay. Kung nakikita mong malapit ka sa anumang kono, kailangang i-level ang makina.
Hakbang 5
Upang magawa ito, i-on ang unang bilis at magmaneho, iikot ang manibela sa direksyon na mas pinindot mo. Halimbawa, tila sa iyo na mas pinindot mo ang tamang kono. Nangangahulugan ito na kapag nagmamaneho nang diretso, kailangan mong i-twist ang manibela sa kanan, nakahanay ang katawan ng kotse. Ang manu-manong ito ay maaaring ulitin hanggang sa ang kotse ay pumasok sa haka-haka na kahon nang eksakto.
Hakbang 6
Matapos magsanay sa mga cone, maaari mong simulan ang mga maneuver na nasa tunay na mga kondisyon. Sa paggawa nito, huwag kalimutan na ang kabaligtaran ng bilis ay dapat palaging minimal. Isa kung saan maaari mong paandarin nang tama ang manibela nang hindi paikutin ito at mag-navigate sa mga salamin.
