Ang mga KAMAZ trak ay nilagyan ng dalawang uri ng five-speed gearboxes: maginoo, na idinisenyo para magamit sa mga dump truck; at may isang divider - para sa pagsangkap ng mga pang-agaw na traktora na tumatakbo bilang bahagi ng mabibigat na mga tren sa kalsada. At kung ang pagsasama ng mga hakbang sa mga mekanismo ng unang uri ay nangyayari, tulad ng sa karamihan ng iba pang mga katulad na aparato, pagkatapos ay sa pangalawang kaso mayroong ilang mga nuances.
Kailangan iyon
KAMAZ car na may isang gearbox na may isang divider
Panuto
Hakbang 1
Ang pagmamaneho ng trak ay hindi mas mahirap kaysa sa pagmamaneho ng pampasaherong kotse. Ngunit bago ka umalis at pakiramdam na parang isang tunay na propesyonal, umupo nang kumportable sa upuan ng driver at hawakan ang gear shift lever gamit ang iyong kanang kamay. I-rock ito mula sa gilid patungo sa gilid at pakiramdam na ilipat ito patungo sa iyo, sa matinding posisyon sa kaliwang, kailangan mong maglapat ng higit na pisikal na pagsisikap habang inaabot ang isang maikling segment - ito ang zone ng pagsasagawa ng unang yugto at baligtarin, na bihirang gamitin. Subukang i-on nang hindi sinisimulan ang engine. Ramdam ang lalim ng lever stroke at subukang ilagay ito sa iyong memorya. Ang isang yugto na hindi nakabukas habang nagsisimula ang isang na-load na makina mula sa isang lugar ay maaaring "masira" ang checkpoint.
Hakbang 2
Bigyang pansin ang maliit na pingga sa gilid ng hawakan ng gearshift lever, sa tulong nito na makontrol ang transmider ng paghahatid. Mayroon lamang itong dalawang posisyon: tuktok at ibaba. Ang pangalan ng unit ay nagsasalita para sa sarili. Sa katunayan, hinahati nito ang bawat kasamang yugto ng gearbox sa dalawa: lumilikha ng isang mas mababa at mas mataas na mga mode ng ratio ng gear. Maaari mong i-click ang checkbox sa anumang oras kung nais mo, hindi makakasama sa mga unit mula rito. Ang mode ng divider ay naisasaaktibo lamang matapos na maalis ang klats.
Hakbang 3
Subukan nating ilipat ang trak mula sa lugar nito. Sinimulan namin ang makina at itaas ang presyon ng hangin sa system sa 7.5 na mga atmospheres. Pagkatapos ay inililipat namin ang divider flag pababa, pinapayat ang clutch pedal at, inililipat ang bilis ng pingga pababa, i-on ang pangalawang (binabaan) yugto sa gearbox. Mahusay kaming gumagalaw at, nang hindi inaalis ang aming mga kamay mula sa pingga, inililipat namin ang bandila ng divider sa itaas na posisyon.
Hakbang 4
Pagkatapos i-dial ang makina habang nagmamaneho ng 2200 rpm sa tachometer, i-off, literal para sa isang iglap, ang klats at lumipat sa nadagdagang mode ng pangalawang gear (ang checkbox ay inilipat mo nang mas maaga), at agad na ilipat ang divider lever sa mas mababang posisyon.
Hakbang 5
Pagkatapos ng pagbilis, tanggalin ang klats at ilipat ang gearshift lever paitaas, gawin ang paglipat sa pangatlong yugto sa nabawasan na mode ng divider. Checkbox - pataas, at iba pa, hanggang sa lumipat ka sa ikalimang mas mataas.
