Gumagana ang mga shock absorber kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada. Pinapalambot nila ang lahat ng pagkabigla sa suspensyon, ginagawang komportable at ligtas ang pagsakay. Sa kasamaang palad, ang mga shock absorber ay hindi permanente, kailangan nilang mabago paminsan-minsan.
Kailangan
- - jack;
- - open-end wrench para sa 8;
- - bukas na wakas na wrench para sa 17;
- - mga spanner 19;
- - Mga bush bush para sa mga shock absorber;
- - isang hanay ng mga shock absorber.
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang iyong sasakyan para sa pag-aayos. Buksan ang hood, dahil ang mga shock absorber ay magsisimulang palitan mula sa harap. Hindi mo kailangang i-jack ang kotse, ngunit mas madaling magtrabaho sa isang butas. Sa matinding mga kaso, kinakailangan ng isang mababang overpass. Gayunpaman, isang maliit na butas sa panloob na bahagi ng gulong, isang bayonet na malalim na may pala, ay makakatulong sa iyo. Ang katotohanan ay ang shock absorber ay napakahirap alisin kung ang kotse ay nakatayo sa isang antas sa ibabaw. Tatama ito sa lupa at ang karamihan sa pagkabigla ay mananatili sa itaas ng ilalim ng braso.
Hakbang 2
Hawakan ang shock absorber rod na may 8 wrench, at i-unscrew ang fastening nut na may 17 wrench. Alisin ang mga washer at singsing na goma. Kapag nag-install ng isang bagong shock absorber, ang mga washer at singsing na ito ay dapat mapalitan. Ngayon ay nananatili itong upang i-unscrew ang dalawang mga mani na nakakabit ang shock absorber bracket sa ibabang braso.
Hakbang 3
Alisin ang shock absorber mula sa pingga. Mangyaring tandaan na walang bracket sa bagong shock absorber. Samakatuwid, ang bracket ay kailangang alisin at mai-install sa isang bagong shock absorber. I-install ang bagong shock absorber sa reverse order, huwag kalimutang ilagay sa mga singsing na goma, washers, stop stop at boot.
Hakbang 4
Palitan ang pangalawang bahagi sa parehong paraan. Una, higpitan ang lahat ng mga koneksyon na may sinulid, at pagkatapos ng huling pag-install, higpitan ang mga mani sa kinakailangang metalikang kuwintas. Kapag nag-i-install ng shock absorber, kailangan mong pumasok sa butas ng baso. Upang gawin ito, kailangan mong ganap na palawakin ang tangkay, magagawa mo ito sa iyong mga daliri, itulak ang mga ito sa pagitan ng mga coil ng tagsibol.
Hakbang 5
Mag-apply ng isang matalim na grasa sa mga sinulid na koneksyon. Pansamantala, ang kalawang at dumi ay papatayin, maghanda ng isang hanay ng mga likas na shock absorber. I-install muli kaagad ang mga grommet na goma. Mahusay na palitan ang mga mani at bolt, dahil ang mga luma ay hindi na nagagamit, dahil malapit sila sa kalsada. At ito ay nagpapahiwatig na ang lahat ng tubig at dumi mula sa kalsada ay nakakakuha sa mga bolt at nut.
Hakbang 6
Kumuha ng dalawang 19 na spanner. Kailangan mong alisin ang takip ng mas mababang mga mani, para dito inilalagay namin ang isang wrench sa kulay ng nuwes at itulak ito laban sa katawan o gulong (depende sa kung saan ito pupunta). Maaari mo ring ikabit ang isang extension cord sa pangalawang key, hindi ito magiging kalabisan. Ang isang seksyon ng tubo ng isang naaangkop na lapad ay maaaring magamit bilang isang extension. Ang pangunahing bagay ay upang gisiin ang kulay ng nuwes kung ito ay hindi pa nai-unscrew nang mahabang panahon. Kung kahit na ang mga nakakalito na aparato ay hindi makakatulong, kakailanganin mong magpainit ng mga mani. At huwag kalimutan na alisin ang dalawang bushings, na mai-install mo sa paglaon gamit ang isang bagong shock absorber.
Hakbang 7
Alisin ang kulay ng nuwes na nakakakuha ng shock absorber rod sa katawan. Ito ay self-locking, sa gilid ng sinulid mayroon itong isang plastic na manggas na pumipigil sa nut mula sa pag-unscrew. Kung hindi ito nag-iikot at kailangan mong painitin ito, pagkatapos ay mag-install ng bago pagkatapos. Ang pag-install ng isang bagong shock absorber ay isinasagawa sa reverse order. At ang kapalit ng pangalawang shock absorber ay ginagawa sa parehong paraan. Kung walang butas sa pag-iinspeksyon, maaari mong itaas ang gilid upang maayos sa isang jack.
