Nagbibigay ang ball joint ng isang ligtas na koneksyon sa pagitan ng wheel hub at mga suspensyon na braso. Ito ay ang pinagsamang bola na nagpapahintulot sa mga gulong na ibaling sa isang pahalang na eroplano, ngunit hindi ilipat ang paggalaw sa mga bisig ng suspensyon.
Kailangan
- - itinakda ang mga susi;
- - puller ng bola;
- - mga chock ng gulong;
- - jack;
- - suporta sa kaligtasan;
- - isang hanay ng mga bagong kasukasuan ng bola na may mga anther at mani.
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang iyong sasakyan para sa kapalit na magkakasamang bola. Hindi mahalaga kung anong uri ng pagmamaneho ang mayroon ang iyong sasakyan, tiyaking mag-install ng mga tsok sa ilalim ng mga gulong sa likuran. I-rip off ang mga bolt sa mga gulong, at pagkatapos ay itaas ang isang bahagi ng kotse sa isang jack. Pagkatapos lamang na itaas ang gilid ay maaaring ganap na mai-unscrew ang mga bolt at matanggal ang gulong. Maipapayo na maglagay ng suporta sa ilalim ng kotse, dahil ang jack ay hindi palaging maaasahan.
Hakbang 2
Tingnan, may maliliit na pagkakaiba sa pagitan ng mga front-wheel drive na kotse at rear-wheel drive (halimbawa, mga domestic classics). Sa front-wheel drive, ginagamit ang isang suspensyon na uri ng MacPherson, kung saan ginagamit ang isang bola sa bawat panig. Sa mga classics, ginagamit ang isang dobleng wishbone system ng suspensyon, sa bawat isa sa levers sa isang ball joint, mayroong apat sa kanila.
Hakbang 3
Alisin ang kulay ng nuwes na matatagpuan sa pinagsamang pin ng bola kung mayroon kang isang sasakyan sa harap ng gulong. Kumuha ng isang espesyal na puller na dinisenyo upang alisin ang mga pin ng mga ball joint mula sa hub. Ilagay ito sa bola, pagkatapos ay kinakailangan upang higpitan ang bolt ng puller. Ngunit huwag mahigpit na mahila, sapagkat ang daliri ay hindi lalabas nang tulad nito, sapagkat ito ay korteng kono sa hugis at matatag na nakaupo sa lugar nito. Samakatuwid, kakailanganin mong mag-tap gamit ang martilyo. Ang mga suntok ay dapat na hindi gaanong malakas tulad ng matalim. Pagkatapos ng dalawa o tatlong stroke, hilahin nang bahagya ang bolt ng puller. At iba pa hanggang sa lumabas ang daliri sa hub. Ngunit may mga hatak na hindi nangangailangan ng martilyo. Ang lahat ay nakasalalay sa kung alin ang mayroon ka sa stock. Kung ang mga bola ay pumupunta sa isang landfill, pagkatapos ay maaari mong patumbahin ang mga ito gamit lamang ang isang martilyo.
Hakbang 4
Alisin ang mga bolt na nakakakuha ng bola sa braso ng suspensyon. Iyon lang, ngayon ang suporta ay maaaring mapalitan ng bago. Palitan ito kasama ang boot, kung saan ipinapayong maglagay ng kaunting grasa. Ang pag-install ng isang bagong bola ay ginawa sa reverse order ng pagtanggal. Ang tanging bagay lamang na isasaalang-alang ay ang mahigpit na metalikang kuwintas ng mga sinulid na koneksyon. Siyempre, hindi mo kailangang gumamit ng anumang mga puller sa pagpupulong. Sa pamamagitan ng paraan, sa ilang mga kotse, halimbawa, Renault Logan, ang ball joint ay maaaring alisin nang mas madali, walang mga puller ang kinakailangan. Ang kanyang daliri lamang ang may uka, na kinabibilangan ng isang bolt na matatagpuan sa hub.
Hakbang 5
Tulad ng para sa mga domestic classics na may isang dobleng wishbone system ng suspensyon, ang lahat ay pareho dito, ang gawain lamang ay eksaktong dalawang beses nang mas malaki, dahil mayroong apat na gulong ng bola sa dalawang gulong. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang palitan muna ang mas mababang suporta, pagkatapos ay ang itaas. Ang pangunahing bagay ay hindi upang lituhin ang mas mababa at itaas na bola. Ang una ay may isang bolt na naka-screw sa mas mababang bahagi ng katawan. Ito ay isang plug, sa pamamagitan nito maaari mong sukatin ang pag-unlad ng suporta, o maaari kang pindutin sa bagong grasa.
