Ang starter ay isang DC motor. Ang gawain nito ay upang bigyan ang metalikang kuwintas sa panloob na engine ng pagkasunog. Ngunit ang mga DC motor ay may mababang pagiging maaasahan, dahil mayroon silang isang mekanismo ng brush. Samakatuwid, minsan ay kinakailangan na alisin ang starter para sa serbisyo o kumpletong kapalit.
Kailangan
- - spanner key para sa 10;
- - spanner key 13;
- - socket wrench para sa 13 na may cardan at extension;
- - open-end wrench para sa 13;
- - flat at Phillips distornilyador.
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang iyong sasakyan para sa pagkumpuni. Upang magawa ito, alisin ang negatibong terminal mula sa baterya gamit ang isang key ng 10. Ang perpektong pagpipilian ay ang alisin ang baterya, dahil hindi ito makagambala sa pag-aayos. Sa mga classics, halimbawa, ang baterya ay matatagpuan sa agarang paligid ng starter, kaya kapag inaalis ang huli, makagambala ito. Tandaan na ang mga wire ng kuryente mula sa positibo sa baterya ay angkop para sa electric starter. Kung ang mga ito ay hindi sinasadyang maiksi sa lupa, maaaring maganap ang sunog.
Hakbang 2
Tanggalin ang kawad na kuryente na humahantong sa contact sa solenoid relay gamit ang singsing o open-end wrench 13. Itabi ito upang hindi mapinsala ang pagkakabukod dito. Ang isang manipis pa ring kawad ay konektado sa solenoid relay. Pinakain nito ang electromagnet, na kung saan ay matatagpuan sa solenoid relay. Kapag ang susi ng pag-aapoy ay nakabukas sa paghinto, ang boltahe ay inilalapat sa kawad na ito, na nagpapalitaw sa electromagnet, at ang starter gear ay gumagalaw kasama ang rotor, nakikipag-ugnayan sa korona ng flywheel. Sa dulo ng kawad na ito ay may isang insulated na plastic na terminal ng babae.
Hakbang 3
Alisin ang tatlong mga mani na nakakatipid sa starter sa clutch block. Mangyaring tandaan na sa mga modernong sasakyan, ang mga nagsisimula ay mayroong dalawang mga mounting lug. Halimbawa, sa mga classics, halos hindi posible na i-unscrew ang lahat ng mga mani gamit ang isang susi. Ang nangungunang dalawa ay maaaring madaling ma-unscrew sa mga spanner at open-end wrenches na 13. Ngunit ang pinakamababang dapat i-unscrew sa isang 13-socket wrench na may isang extension cord at isang cardan. Ang pagkakaroon ng isang ratchet ay kanais-nais din. Ang nut ay napakalapit sa katawan, ginagawa nitong mahirap na puntahan ito gamit ang isang open-end o spanner wrench.
Hakbang 4
Mag-install ng isang open-end wrench sa dulo ng kulay ng nuwes upang ito ay nasa tamang mga anggulo sa eroplano ng starter. At sa kabilang panig, maglagay ng isang distornilyador o isang pangalawang susi upang maginhawa upang i-unscrew. Ngunit ang kawalan ng pamamaraang ito ay kung ang nut ay mahigpit na hinihigpit, ang susi ay madulas. At sa pinakamasamang kaso, ang mga gilid ng nut ay maaaring gumuho. Sa mas modernong mga modelo ng mga kotse ng VAZ, walang mga problema sa pag-unscrew ng starter mounting nut. Sa VAZ-2109, ito ay naka-unscrew na may isang spanner wrench 13. Totoo, kung mayroon kang isang iniksyon na engine, aalisin mo ang pabahay ng filter ng hangin bago isagawa ang trabaho.
Hakbang 5
Hilahin ang panimulang pabahay sa gilid upang alisin ito mula sa tumataas na lokasyon nito. Maingat upang hindi makapinsala sa mga wire sa kompartimento ng engine, alisin ang starter mula sa itaas o mula sa ibaba. Nakasalalay sa kung anong mga amenities ang nasa isang partikular na kotse. Kapag natanggal ang lumang starter, dapat na mai-install ang bago. Isinasagawa ang pag-install sa reverse order. Bago ikonekta ang baterya, siguraduhin na ang mga wire ng kuryente ay hindi maikli sa lupa kahit saan.
