Ang isang kadena ng bisikleta, tulad ng anumang iba pang mekanismo, ay napapailalim sa pagkasira. Ito ay depende sa mga kundisyon kung saan ito pinatatakbo. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran kung paano maayos na ma-lubricate ang kadena.
Una sa lahat, kailangan mong maunawaan kung aling pampadulas ang gagamitin. Dito kailangan mong pumili ng isang kompromiso sa pagitan ng likido at lapot ng komposisyon. Ang mas payat ng pampadulas, mas malalim na ito ay tumagos sa mga kadena ng kadena, ngunit mas madalas ang rel chain ay kailangang muling ilipat. Kabilang sa mga likido na formulasyon, ang silicone grease sa mga tubo na may isang makitid na leeg ay angkop, na magpapahintulot sa iyo na ilapat ang grease point-wisdom sa mga kasukasuan ng mga link ng chain. Ang isang grasa tulad ng grapayt ay magtatagal sa kadena, ngunit ang pagtagos nito ay mas mababa. Ang isang pagpipilian sa kompromiso ay ang paggamit ng mga espesyal na compound ng bisikleta na may kakayahang umangkop - sa panahon ng paggalaw ng kadena, nagiging likido ito, at kapag naka-park ito, lumalapot ito.
Kung pinapayagan ng iyong pitaka, maaari kang gumamit ng langis ng makina para sa mga kadena ng motorsiklo at mga chainaw. Ang langis na ito ay may balanseng pisikal at anti-static na mga katangian upang mapanatili ang kadena na malinis sa anumang panahon. Sa pampadulas na ito, normal na gagana ang kadena na may saklaw na 500 hanggang 1500 km. Halimbawa, ang Motul C4 Chain Lube FL grasa ay napakapopular, ang gastos kung saan para sa 400 ML ay hindi mas mababa sa 600 rubles. Sa anumang kaso hindi ka dapat gumamit ng ordinaryong langis ng engine, na ibinubuhos sa isang makina ng kotse. Hindi ito dinisenyo upang gumana sa panlabas na kapaligiran, sa hangin. Ang dumi ay makakaipon ng napakabilis dito.
Linisin ang tanikala bago lubricating ito. Dapat itong gawin alinman sa isang malambot na tuyong tela (kung ang kadena ay hindi masyadong marumi), o babad sa petrolyo (kung ang kadena ay napaka marumi at crunches habang nagmamaneho). Para sa isang mas masusing paglilinis, maaari kang gumamit ng isang espesyal na makina. Binubuo ito ng isang plastik na kahon at matitigas na mga brush na malinis nang mabuti ang kadena. Ito ay nagkakahalaga ng pagbuhos sa kahon ng alinman sa petrolyo o isang espesyal na timpla para sa paglilinis ng kadena, na ibinebenta sa mga dalubhasang tindahan. Pinakamalala, ang isang matapang na sipilyo ng ngipin na babad sa petrolyo ay angkop para sa paglilinis ng kadena.
Kapag nagniningning ang kadena, maaari mong simulan ang proseso ng pagpapadulas. Kung nagpasya ang gumagamit ng bisikleta na gumamit ng grasa, kung gayon ang pinakamahusay na solusyon ay ang paggamit ng isang sipilyo. Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat lubricated ang buong kadena ng isang solid, kung hindi man ay dumidikit dito ang dumi, at ang kadena ay mabilis na masisira. Kinakailangan na maglapat lamang ng grasa sa lugar ng artikulasyon ng mga link, inaalis ang labis na grasa gamit ang isang tuyong malambot na tela. Nalalapat ang pareho sa mga likidong pormulasyon. Ang pamamaraan ay dapat na paulit-ulit na 2-3 beses upang ang lubricant ay tumagos sa kadena.
Ang kasunod na pagpapadulas ay dapat na batay sa kung gaano kadali ang paggalaw ng kadena sa pamamagitan ng system at cassette, pati na rin ang tunog na ginagawa nito. Kung ang kadena ay hindi pumutok, ay hindi humuhumi at hindi nag-jam sa panahon ng paggalaw, kung gayon hindi kinakailangan ang pagpapadulas ng kadena.
