Ang habang-buhay ng mga elemento ng suspensyon ay nakasalalay sa ilang sukat sa istilo ng pagmamaneho ng taong nagmamaneho ng sasakyan, ngunit ang kalagayan ng ibabaw ng kalsada ang may pinakamahalagang papel dito.
Nangyari lamang na kung sa Europa, kasama ang mga "mirror" na autobahns, ang driver ay hindi dapat magalala tungkol sa estado ng suspensyon, kung gayon ang mga domestic motorista ay kailangang magpatingin sa doktor ang tsasis nang madalas hangga't maaari. Ang napapanahong pagsuri ng ilang mahahalagang bahagi ng suspensyon ng kotse ng VAZ ay maaaring makapagligtas sa iyo mula sa maraming mga problema sa daan.
Sinusuri ang mga anther at bushings
Ang paglalagay ng kotse "sa hukay", ang unang hakbang ay upang suriin ang integridad ng mga anther ng ilang mga bahagi, halimbawa, ang pare-pareho sa tulin ng tulin (CV joint). Ang Anthers, na kung saan ay isang uri ng boots na goma, ay pinoprotektahan ang mahahalagang bahagi ng suspensyon mula sa alikabok at dumi, kaya't kahit isang maliit na basag na nabuo sa boot ay ang dahilan para sa maagang pagpapalit nito. Mas lohikal na palitan ang isang matipid na bahagi kaysa sa paggastos ng isang malaking halaga sa mismong CV joint.
Ang mga bushings ng mga braso ng suspensyon at suspensyon na braso, pati na rin ang mga mata ng shock absorber ay iba pang mga detalye na nagbibigay ng ginhawa sa pagsakay, pinoprotektahan ang katawan ng kotse mula sa matitigas na epekto sa kalsada. Ang isang pagod na bushing ay karaniwang mukhang alinman sa punit o basag. Ang isang hanay ng mga "rubber band" para sa isang domestic car ay hindi rin magastos, kaya kailangan mong palitan ang mga ito nang walang pag-aatubili sa mahabang panahon.
Sinusuri ang mga shock absorber
Ang mga shock absorber ay mayroon ding sariling buhay sa serbisyo, na kapansin-pansin na nabawasan kapag naglalakbay sa mga domestic road. Ang pangunahing pinsala sa isang shock absorber ay pagkawala ng likido. Ang pag-aalis ng problemang ito ay makatotohanang lamang kung ang bahagi ay nalulugod. Kung ang isang isang piraso ng shock absorber ay nag-leak, kailangan mong bumili ng bago.
Ang pagsusuri sa kalagayan ng mga shock absorber ay hindi tumatagal ng maraming oras at tapos nang biswal. Kaya, kung ang mga patak ng langis ay sinusunod sa mga bahagi, dapat itong agarang baguhin. Maaari mong suriin ang kondisyon ng unit ng suspensyon na ito sa pamamagitan ng pag-indayog ng kotse mula sa bawat panig. Kung ang kotse ay umiikot nang mahabang panahon sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw (sa kanilang sarili mismo ang mga bukal), pagkatapos ay ang shock absorber ay may sira. Ang kawalan ng pamamaraang diagnostic na ito ay maaari mo lamang suriin ang isang talagang "pinatay" na shock absorber.
Mga bitak ng suspensyon
Sa mga kotse ng VAZ, sa paglipas ng panahon, maaaring mabigo ang harap at likod na suspensyon. Maaari mong matukoy ang madepektong paggawa sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga bisig ng suspensyon malapit sa mga bearings ng bola, mga tahimik na bloke, sa ilalim ng mga paghinto ng tagsibol.
Ang mga pingga, pati na rin ang nakahalang link ng suspensyon sa harap, ay kailangang palitan sa lalong madaling panahon kung ang mga bitak ay sinusunod sa kanila, kahit na ang pinakamaliit. Hindi inirerekumenda na alisin ang madepektong paggawa na ito sa pamamagitan ng hinang; mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.
Lumilitaw din ang mga bitak sa paglipas ng panahon sa mga metal wheel rims, na bumubuo malapit sa mga bolt hole o bentilasyon ng bintana. Kung mayroon kang mga pagkukulang na ito, dapat mong baguhin ang disk. Kung hindi ito posible, kailangan mong maingat na siyasatin ang gulong pagkatapos ng bawat malakas na epekto.
