Ang mga Skoda car ay sapat na maaasahan para sa kanilang klase. Gayunpaman, tulad ng anumang iba pang mga kotse, mayroon silang mahina na mga puntos sa disenyo at mga tukoy na tampok ng pag-aayos. Ang lahat ng ito ay dapat malaman sa bawat may-ari ng Skoda upang maipahaba ang buhay ng kotse at, kung maaari, bawasan ang gastos sa pag-aayos.
Panuto
Hakbang 1
Magsagawa ng mga kumplikadong diagnostic ng mga Skoda car, gamit ang mga modernong kagamitan. Ang mga elektronikong sistema ng sasakyan ay nangangailangan ng mga diagnostic sa computer. Ang mga termino para sa isang kumpletong pagsusuri ng mga bahagi at pagpupulong ay inirerekomenda tulad ng sumusunod: 50-60 libong km para sa suspensyon, 100-120 libong km para sa mga gearbox, 15-25 libong km para sa braking system. Magsagawa ng mga diagnostic ng engine bawat 60 libong km. Ang mga resulta ng madalas na mga diagnostic ay nagpapakita na ang karamihan sa mga malfunction ay nangyayari sa mga elektronikong sangkap ng kotse, sa mga sensor ng temperatura ng coolant at mga metro ng daloy ng hangin.
Hakbang 2
Ang pangangailangan na ayusin ang mga Skoda car engine ay madalas na nauugnay sa hindi pagsunod sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng isang kotse, na may mababang kalidad ng gasolina at malupit na kondisyon ng klimatiko. Kadalasan, ang sistema ng gasolina ay nangangailangan ng pagkumpuni, na nabigo dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Ang paggamit ng mababang kalidad ng langis ay isang pangkaraniwang sanhi din ng mga malfunction ng engine. Ang pag-aayos ng mga engine ng Skoda ay maraming mga tampok, depende sa lakas at dami ng engine at mga unit na naka-install dito. Ang pag-ayos lamang ng makina at mga kalakip nito ay gumagamit lamang ng orihinal na ekstrang mga bahagi at aksesorya.
Hakbang 3
Ang pinaka-karaniwang mga kadahilanan para sa pag-aayos ng mga injection ay mababa ang temperatura ng pagpapatakbo at hindi magandang kalidad ng gasolina. Ayusin at i-flush ang mga injector alinsunod sa mga pamantayan ng gumawa at alinsunod sa mga indibidwal na katangian ng motor.
Hakbang 4
Ang mga diesel engine ng Skoda car ay nangangailangan ng mas madalas na pag-aayos kaysa sa mga diesel engine ng iba pang mga banyagang kotse. At ang gastos nito ay naging mas mahal kaysa sa mga gasolina engine. Ang pinakakaraniwang kinakailangang pag-aayos ay ang mga sensor ng temperatura at mga yunit ng pagkontrol ng glow plug.
Hakbang 5
Ang mga awtomatikong paghahatid ng Skoda ay ang pinakamahal na yunit ng kotse sa mga tuntunin ng pagkumpuni. Sa kabilang banda, ang mga awtomatikong paghahatid ay lubos na maaasahan at nasisira lamang dahil sa hindi pagsunod sa mga patakaran sa pagpapatakbo at hindi napapanahong pagbabago ng langis. Dahil sa disenyo ng sasakyan, ang mga awtomatikong paghahatid ay ibinibigay ng isang engine flywheel. Samakatuwid, ang pag-aayos (kapalit) ng kahon ay nangangailangan ng kaalaman sa mga marka ng flywheel.
Hakbang 6
Ang mga mekanikal na pagpapadala ay isang lubos na maaasahang yunit. Ang mga pagkabigo ay karaniwang sanhi ng labis na pag-load na masyadong mataas o masyadong mababang bilis. Kapag nag-aayos ng mga manu-manong pagpapadala, bigyang pansin ang paggamit ng mga de-kalidad na sealant at lubricant. Sa madalas na paggamit ng isang estilo ng isportsman na pagmamaneho, madalas na kailangang mapalitan ang mga disc ng alitan.
Hakbang 7
Ang mga pangunahing problema na lumitaw sa Skoda chassis ay nauugnay sa kalidad ng mga kalsada at kondisyon ng klimatiko sa Russia. Magsagawa ng pana-panahong buong diagnostic ng mga pangunahing bahagi ng tsasis tuwing 50-60 libong km. Ang mga pangunahing problema ay nilikha ng madalas na pagkabigo ng front anti-roll bar bush. Ang mga branded na shock absorber, na inangkop sa mga kondisyon ng operating sa domestic, ay nangangailangan ng kapalit bawat 100-120 libong km. Ang mga hindi naka-adapt na shock absorber ay nagsisilbi sa 80-90 libong km. Bilang karagdagan, ang mga front hub bearings at ang mga tahimik na bloke ng likurang semi-independiyenteng suspensyon ay mahina na mga puntos.
Hakbang 8
Sa steering system ng mga Skoda car, ang steering rack ay nangangailangan ng madalas na pagkumpuni, at may isang pabaya na pag-uugali sa pagbabago ng langis at paghihigpit ng mga elemento ng sealing, pati na rin ang power steering. Ang mga elemento ng braking system ay sapat ding maaasahan. Ang mga caliper ay sensitibo sa napapanahong pangangalaga. Ang sistema ng preno mismo ay nangangailangan ng paggamit ng de-kalidad na likido ng preno.
