Ang mga modernong diesel engine ay karaniwang nilagyan ng mga turbine at gas recovery system. Ang pagpapakilala ng naturang mga teknolohiya ay nag-aambag sa masinsinang kontaminasyon ng langis ng engine na may iba't ibang mga produkto ng pagkasunog. Samakatuwid, ang napapanahong pagpapalit ng langis sa sistema ng pagpapadulas ng isang diesel engine ay isa sa mga hakbang na naglalayong dagdagan ang buhay ng serbisyo ng planta ng kuryente ng sasakyan.
Kailangan
- - langis ng engine,
- - flushing oil.
Panuto
Hakbang 1
Ang langis ng engine ay binago matapos ang sasakyan ay humimok bawat 10 libong kilometro. Kasabay ng pag-alis ng langis mula sa makina, ang lahat ng mga impurities dito, na nag-aambag sa masinsinang pagsusuot ng mga ibabaw ng mga rubbing na bahagi ng mekanismo ng crank at ang piston group ng engine, ay tinanggal din.
Hakbang 2
Gayunpaman, ang isang pagbabago ng langis ay malinaw na hindi sapat para sa de-kalidad na paglilinis ng mga panloob na ibabaw ng engine. Samakatuwid, masidhing inirerekomenda ng mga eksperto na ang mga may-ari ng kotse ay magsagawa ng isang intermediate flush ng diesel engine na may isang espesyal na flushing oil, at pagkatapos alisin ito, ibuhos ang sariwang langis ng engine sa engine.
Hakbang 3
Para sa isang mas masusing paglilinis ng sistema ng pagpapadulas, ang ginamit na langis ng engine ay pinatuyo o ibinomba mula sa maligamgam na makina, ang plug sa kawali ng langis ay naka-screw in (kung ang langis ay pinatuyo, hindi pumped out), ang sistema ay napunan isang antas, alinsunod sa marka sa dipstick, na may flushing oil, matapos na magsimula ang engine, at pinapayagan siyang magtrabaho ng 5-10 minuto. Matapos ang tinukoy na oras ay lumipas, ang flush ay tinanggal at ang diesel engine ay puno ng sariwang langis.
