Ang pagmamaneho ng kotse ay maaaring maging sanhi ng mga kakulangan na napapansin lamang ng isang propesyonal. Halimbawa, kung ang manibela ay patnubayan nang kaunti at ang kotse ay hindi sapat na mapaglipat. Upang maalis ang anumang kakulangan sa ginhawa habang nakasakay, naka-install ang mga strut braces.
Ang pag-unat ng mga struts ay kinakailangan upang mas makontrol ang sasakyan. Mayroong ilang mga tatak ng mga kotse na ang mga katawan ay walang kinakailangang higpit upang magmaneho sa mataas na bilis. Samakatuwid, sa simula, nagsimulang magamit ang mga spacer sa pagtatayo ng mga karerang kotse. Naka-install din ang isang extension kung ang geometry ng katawan ay nasira. Sa mga kotse na may labing-anim na balbula engine, naka-install ang isang espesyal na spacer, na nagsasama ng karagdagang suporta. Kung mayroon, ang panginginig ng makina ay inililipat sa katawan sa pamamagitan ng pag-uunat, na nagpapabuti sa ginhawa ng pagsakay. Gayundin, kung mayroong isang pagpapapangit ng kotse bilang isang resulta ng isang banggaan na may isang mataas na gilid o paghagupit ng isang gulong sa isang hukay, ang pagkakaroon ng isang spacer ay ginagawang posible upang maiwasan ang "lumulutang" ng mga anggulo ng pagkakahanay. Ginagawa rin nitong mas mabilis ang kotse sa kaganapan ng isang hindi inaasahang balakid sa kalsada. Alinsunod dito, kung mayroong isang kahabaan, mayroong isang higit na posibilidad na maiwasan ang isang aksidente sa kalsada. Kung plano mo lamang na humimok ng tahimik sa makinis na mga kalsadang aspalto, maaari mong gawin nang hindi mai-install ang kagamitang ito. Ngunit, sa anumang kaso, ang pagkakaroon ng isang usungan ay ginagarantiyahan ang isang mas mahabang buhay ng serbisyo ng kotse sa matinding pagmamaneho sa kalsada. Mayroong parehong naaayos at hindi naaayos na mga spacer. Ang mga stretch mark ay hindi nakakaapekto sa resulta. Ngunit mahalagang maunawaan kung alin ang kailangan mo depende sa tatak ng kotse kung saan ito mai-install. Halimbawa, ang isang hindi regulado ay perpekto para sa isang VAZ, dahil ang geometry nito ay tumutugma sa mga guhit ng kotseng ito. Kung, sa panahon ng pag-install, hindi posible na malayang ilagay ang kahabaan sa mga studs ng itaas na suporta ng mga struts at ang hindi pagtutugma ay umabot sa higit sa dalawang millimeter, kung gayon kinakailangan ng isang naaayos na kahabaan dito. Talaga, ang mga brace ay naka-install sa mga A-haligi. Ngunit kung kailangan mong bigyan ang katawan ng kotse ng mas mahigpit, maaari kang mag-install ng mga spacer sa pagitan ng mga suporta ng likas na shock absorber.
