Upang makagawa ng tamang pagpipilian, dapat mong pamilyarin ang iyong sarili sa mga tampok ng bawat isa sa mga ganitong uri ng gulong, alamin kung paano sila kumilos sa kalsada sa mga kondisyon ng snow slurry, yelo o putik. Ang pag-alam sa istraktura at kalidad ng goma ay makakatulong sa iyo na magpasya kung aling mga gulong ang bibilhin.
Mayroong maraming pag-uusap tungkol sa kung anong uri ng takip ng gulong ang gagamitin sa panahon ng snow at yelo. Ang bawat may karanasan na may-ari ng kotse ay may kanya-kanyang opinyon tungkol sa bagay na ito, na itinuturing niyang tanging may awtoridad. Ang mga nagbebenta ng isang produkto ay maaaring magsabi ng labis tungkol sa mga natatanging katangian nito na oras na upang baguhin ang mga batas ng pisika at kimika. Samakatuwid, ang pinakamahusay na tagapayo ay ang pagtatasa ng layunin at ang iyong sariling isip.
Upang maunawaan kung aling mga gulong ang pinakamahusay, kailangan mo munang maunawaan kung bakit nangyayari ang pagdulas sa yelo. Ang dahilan para sa mga ito ay ang film ng tubig, na nangyayari dahil sa mga puwersa ng alitan at pag-init. Sa kaibahan sa panahon ng tag-init, kapag ang gulong ay nakakakuha din sa isang mahalumigmig na kapaligiran, ngunit mabilis na matuyo, sa taglamig isang layer ng yelo na nabubuo sa ibabaw ng goma. Ang pagtapak ay mas makinis, mahirap at mahirap mahuli sa mga paga sa kalsada.
Tungkol kay Velcro
Sa katunayan, ang mga gulong ito ay walang pag-aari na iminumungkahi ng pangalan. Ang Velcro ay walang iba kundi ang karampatang marketing. Hindi sila dumidikit at wala ring dumidikit sa kanila, ito ang mga ordinaryong alitan (walang mga spike) na gulong, ngunit bahagyang napabuti para sa paggalaw sa malamig na panahon.
Ang mga tagagawa ng walang gulong ay gumagawa ng goma mula sa isang halo na may mga additives ng de-kalidad na mga plasticizer. Ito ay nagiging mas malambot, na nagpapahintulot sa gulong na mas sundin ang kagaspangan ng kalsada. Gumagamit mismo ang Velcro ng prinsipyong ito ng patency ng gulong: ang mga ito ay mas malambot kaysa sa mga naka-studded at mas mabilis na pinipisil ang likido mula sa mga uka, pinipigilan ang pagyeyelo.
Tungkol sa "tinik"
Ang pagtapak ng mga modernong naka-stud na gulong ay multilayer. Upang gawing mas mahirap ang mga bloke nito, at ang lugar na nakikipag-ugnay sa kalsada - malambot, ang panloob na layer ay ginawang mahirap, at ang panlabas na - plastik. Sa panlabas, lahat ng naka-stud na gulong ay lilitaw na pareho, ngunit sa totoo lang mayroong iba't ibang mga tread. Ang isang bagay ay pinag-iisa ang mga ito: ang mga pako ay gawa sa isang mas mahigpit na goma kaysa sa panloob na layer ng gulong.
Mga isyu sa pagpapatakbo
Sa mga nagyeyelong kondisyon, ang mga naka-studded ay may hindi maikakaila na kalamangan: alam nila kung paano "maghukay" sa yelo, pagpapahusay ng traksyon. Ngunit kung saan walang yelo, pinipigilan ng mga pako ang goma mula sa pagpindot nang mahigpit sa ibabaw ng kalsada, sa gayon binabawasan ang lugar ng kinakailangang kontak. Kung ang hamog na nagyelo sa rehiyon ng paninirahan ay higit sa -20, nangangahulugan ito na ang yelo sa mga kalsada ay nagiging napakalakas at ang bisa ng mga tinik ay nabawasan, dahil hindi na nila ito madikit.
Sa kasong ito, ang pinakamahusay na pagpipilian ay velcro, dahil walang pumipigil sa kanila upang mapabuti ang pakikipag-ugnay sa kalsada. Sa matinding frost, ang gayong mga gulong ay nagsisimulang "gumana" nang mas mahusay, dahil sa praktikal na walang film ng tubig mula sa pag-init ng solidong yelo. Para sa kadahilanang ito, ang koepisyent ng alitan ay nagdaragdag. Ngunit sa panahon ng pagkatunaw, may kalamangan muli ang mga tinik. Isinasaalang-alang ang rehiyon ng paninirahan, panahon at mga kundisyon ng kalsada, ang bawat motorista ay dapat magpasya para sa kanyang sarili kung aling pagpili ng mga gulong ang magiging pinakamainam para sa kanya.
