Maaari mong alisin ang pagtulo ng antifreeze sa tulong ng isang sealant, sa ibang mga kaso ang problema ay malulutas ng isang clamp o pag-aayos ng radiator. Ang pag-aayos ng huli ay nakasalalay sa materyal na kung saan ito ginawa.
Mayroong dalawang paraan upang malutas ang problemang ito: alinman sa pag-aayos ng kotse, o paggamit ng isang sealant. Ang pagpapalit ng mga bahagi ng sistemang paglamig ay maaaring ipagpaliban pagdating sa mga paglabas ng radiator, sa kasong ito, maaaring makayanan ng isang espesyal na sealant ang karamihan sa mga depekto. Kaya't may mataas na posibilidad na ang pagpapalit ng mga lumang bahagi ng mga bago ay maaaring hindi kinakailangan.
Ang dahilan para sa pagtagas sa radiator
Ang nagreresulta sa pamamagitan ng butas ay nagiging sanhi ng isang tagas sa radiator. Sa isang gumagalaw na kotse, ang temperatura sa tangke ng system ay tumataas, tumaas ang presyon, at ang coolant ay nagsisimulang dumaloy palabas. Kadalasan, lumilitaw ang mga paghihirap sa pagtuklas ng isang lokasyon ng pagkasira, sapagkat sa hindi gumagalaw na estado ng makina, ang likido ay tumitigil sa pag-agos, ngunit sa parehong oras ang ibabaw nito ay nagkalat o lumabas ang singaw mula sa ilalim ng hood sa panahon ng operasyon. Ang lahat ng mga karatulang ito ay nagpapahiwatig ng antifreeze o antifreeze leakage.
Ang lokasyon ng pagkasira ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang tagapiga sa inalis na radiator upang mapalaki ang mga gulong, habang ang lahat ng iba pang mga output ay dapat na na-mute. Kung walang tagapiga, maaari mong gawin itong mas madali: ibaba ang radiator sa isang paliguan ng tubig at matukoy ang lugar ng pinsala ng mga bula na umaangat paitaas. Kadalasan, ang radiator ay nasira sa mga contact point, kung saan ang radiator bank ay crimped na may isang bloke ng tubes. Kadalasan, ang mga tubo mismo o ang lata ay nasira. Kung ang likas na katangian ng pinsala ay imposible na gumamit ng isang sealant, ang radiator ay kailangang maayos.
Ito ay mas madali para sa mga may-ari ng mga banyagang kotse: ang mga tagagawa ng naturang mga kotse ay gumagamit ng mga coolant na maaaring mamula sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet na kulay, bilang isang resulta, ang lugar ng pagtulo ay madaling makita. Ang antifreeze leak ay maaari ring matanggal sa pamamagitan ng pagpapalit o pag-install ng karagdagang mga clamp. Ang lahat ng matalim na gilid sa mga nagkakabit na metal na tubo ay dapat na malinis bago higpitan ang mga ito.
Pag-aayos ng radiador
Ang radiator ng tanso ay maaaring soldered sa isang espesyal na bakal na panghinang na may lakas na hindi bababa sa 250 watts. Kung ang isa sa mga tubo ay dumadaloy, maaari mo lamang itong i-clamp, ngunit sa kasong ito, kailangan mong isaalang-alang ang katotohanang ito ay magiging hindi gumana, na nangangahulugang ang pag-alis ng init mula sa radiator ay lumala. Ang isang aluminyo radiator na may mga plastik na lata ay malamig na hinang. Una, ang ibabaw ay dapat na degreased at tuyo, pagkatapos ay tratuhin ng isang dalawang-bahagi epoxy-based adhesive. Matapos lumipas ang kinakailangang agwat ng oras, maaaring mai-install ang radiator sa engine.
Gayunpaman, dapat tandaan na ang lahat ng ito ay pansamantalang hakbang: sa mataas na temperatura at presyon ng system, maaaring muling lumitaw ang pagtagas.
