Ang V-belt ay ginagamit sa mga awtomatikong makina upang ilipat ang lakas mula sa crankshaft sa mga yunit. Ang mga V-sinturon ay binubuo ng mga pampalakas, isang base ng goma at isang balot ng tela. Ang mga klasikong, makitid at may ngipin na mga V-sinturon at mga multi-V sinturon ay ginagamit sa mga makina ng kotse.
Ang mga V-sinturon ay isang uri ng drive belt - mga kakayahang umangkop na elemento na ginagamit upang ilipat ang metalikang kuwintas sa pagitan ng drive at driven pulleys ng belt drive. Sa pagtatayo ng sasakyan, ang mga V-sinturon ay ginagamit upang magbigay ng lakas mula sa crankshaft sa mga yunit na hinihimok ng engine.
Mga katangiang geometriko
Ang V-belt ay may isang trapezoidal cross-section, ang mga gilid nito ay pinindot ng mga puwersang frictional laban sa mga isinangkot na ibabaw ng kalo. Ang lalim ng pulley ay dapat payagan para sa clearance sa pagitan ng ilalim ng sinturon at ang uka ng kalo.
Ang mga modernong pamantayan at kondisyong panteknikal na namamahala sa karaniwang mga sukat ng mga V-sinturon na ginamit sa disenyo ng mga engine ng sasakyan ay nagbibigay para sa mga naturang pagkakaiba-iba tulad ng mga sinturon ng isang klasikong seksyon, makitid na seksyon at sinturon na may isang gilid ng ngipin. Ang seksyon ng V-belt ay napili mula sa mga katalogo depende sa maximum na bilis ng paligid na binuo sa paligid ng lapad ng kalo.
Disenyo
Ang V-belt ay binubuo ng tatlong pangunahing mga elemento ng istruktura - kurdon, pag-back at balot ng tela. Ang cord ay isang nagpapatibay na hibla na gawa sa gawa ng tao o carbon na tela. Kinukuha ng kurdon ang dami ng karga na kumikilos sa sinturon. Ang core ng V-belt ay gawa sa goma at nagbibigay ng kinakailangang kakayahang umangkop. Ang tela balot ay dinisenyo upang mapabuti ang pagdirikit sa pagitan ng sinturon at sa ibabaw ng kalo, pati na rin mabawasan ang pagkasira sa base ng goma ng sinturon.
Ang kapasidad ng pag-load ng isang V-belt ay nakasalalay hindi lamang sa mga geometric na katangian nito, kundi pati na rin sa mga ginamit na materyales. Ang mga sinturon mula sa iba't ibang mga tagagawa ng parehong pamantayan ng laki at kapasidad ng pag-load ay ganap na mapagpapalit.
Mga tampok ng iba't ibang mga uri ng V-sinturon
Ang isang makitid na seksyon na V-belt ay may kakayahang magpadala ng higit na lakas kaysa sa isang klasikong sinturon ng pantay na sukat. Upang paganahin ang paghahatid ng mataas na lakas, ang makitid na V-sinturon ay ginawa na may mas malakas na mga tanikala kaysa sa mga klasikong.
Ang mga may ngipin na V-sinturon ay malawak ding ginagamit sa mga awtomatikong makina. Wala silang isang tela na nakabalot sa mga ibabaw ng contact, na pinapasok para sa higit pang pagdirikit.
Para sa paghahatid ng mataas na lakas nang walang isang makabuluhang pagtaas sa laki ng paghahatid, ginagamit ang mga multi-V-sinturon, na heometriko na kumakatawan sa maraming malapit na puwang na mga V-sinturon.
