Ang dignidad ng gitnang kandado ay kilala ng sinumang motorista. Ngunit hindi lahat ng mga kotse ay ibinebenta na may naka-install na isang sentral na lock, ang ilan ay kailangang mai-mount sa kanilang sarili. Totoo ito lalo na para sa mga awtomatikong ginawa ng sasakyan.
Ang pag-lock ng gitnang ay maginhawa na hindi na kailangang isara ang bawat pinto. Sapat na upang buksan ang susi sa silindro ng lock ng pinto ng driver upang isara ang lahat ng mga kandado. Ngunit hindi lahat ng mga kotse ay may isang sentral na locking system, ang ilan ay kailangang bilhin nang hiwalay at mai-install nang mag-isa. Ang gitnang pag-lock ay binubuo ng apat na mga de-koryenteng motor na may mga gears na itinakda ang paggalaw ng traksyon na responsable para sa pagsara ng mga kandado ng pinto. Ang motor na de koryente ay may gamit na worm na nagdadala ng isang pamalo na konektado sa isang pamalo.
Kumpletong hanay ng aparato
Ang pinakamahalagang bagay ay ang mga de-kuryenteng motor. Mayroong apat sa kanila sa kit, lahat sila ay may dalawang output (plus at minus power supply), at ang isang motor ay mayroong apat na output. Ang isang limit switch ay naka-install pa rin dito. Ang makina na ito ay naka-install sa pintuan ng driver. Ang pag-switch ng limitasyon ay natiyak kapag ginamit ang susi upang buksan o isara ang pinto. Kapag ang susi ay nakabukas sa lock, ang tangkay ay lumilipat sa matinding posisyon, ang mga contact ng switch ay malapit, ang boltahe ay ibinibigay sa iba pang tatlong mga motor, na magbubukas o magsara ng mga pinto.
Ang isang gitnang yunit ay responsable para sa pagkontrol sa buong system, na binubuo ng dalawang mga relay at semiconductor diode. Naglalaman din ito ng mga capacitor upang salain ang boltahe. Kasama rin sa kit ang mga rod, turnilyo, piraso, wire at piyus. Kinakailangan ang mga braket upang ma-secure ang motor sa isang komportableng posisyon.
Pag-install ng gitnang kandado
Ang unang hakbang ay alisin ang trim ng pinto. Ito ay kanais-nais mula sa lahat ng apat nang sabay-sabay, kaya magiging mas maginhawa upang maisakatuparan ang trabaho. Kailangan mo ring alisin ang mga plastik na pandekorasyon na panel mula sa mga threshold. Ang mga haligi sa pagitan ng harap at likurang pintuan ay mayroon ding mga plastic panel na kakailanganin na alisin. Sa ilalim ng mga panel na ito, maglalagay ka ng mga de-koryenteng mga kable.
Agad na isipin ang tungkol sa kung paano mo hilahin ang mga wire sa kanang pintuan sa likuran. Maaari mong iangat ang karpet at itabi ang mga wire sa ilalim ng kotse. Ngunit ang isang mas katanggap-tanggap na pagpipilian ay isang gasket sa ilalim ng dashboard. Bukod dito, sa ilalim nito kailangan mong ilagay ang mga kable sa pintuan sa kanang bahagi ng kotse.
Kung may mga butas sa mga pintuan para sa mga tumataas na motor, pagkatapos ay pinadali ang gawain. Kakailanganin mong ayusin ang mga motor na may mga tornilyo sa sarili, i-install lamang ang mga tagapagsalita sa mga rod ng gearbox. Ngunit kailangan mong yumuko ang mga tagapagsalita na ito upang matiyak na madaling paggalaw ng lakas. Ang mga wire mula sa mga motor ay dapat na ihatid sa mga bukana ng pintuan at katawan. At ang mga wires na ito ay pinakain sa gitnang control unit.
Ang yunit ay naka-install sa pintuan ng driver, pinakamahusay na itago ito sa ilalim ng panel. Ang ground at plus ay konektado, ang huli sa pamamagitan ng 16 Ampere fuse. Ngayon na ang oras upang subukan ang disenyo sa kotse. At kung naka-install ang isang alarma, kailangan mong ikonekta ito sa gitnang locking unit. Ang alarma ay may dalawang output para sa hangaring ito. Tandaan lamang na i-program nang tama ang pag-armas at pag-disarm sa mga pagpapaandar.
