Nakasalalay sa kalidad ng serbisyo at operating mode, ang isang baterya ng kotse ay maaaring maghatid sa isang may-ari ng kotse mula 2 hanggang 10 taon. Habang ang pag-aalaga para sa isang baterya ay medyo simple at halos bumaba upang suriin ang kondisyon nito, maaari kang makatipid sa iyo ng maraming oras at pera at maiwasan ang biglang pagkabigo ng baterya.
Kailangan
dalisay na tubig; - metro ng acid; - takip na nakakatipid ng init
Panuto
Hakbang 1
Upang ma-maximize ang buhay ng baterya, dapat itong mapanatiling singilin at panatilihing malinis sa lahat ng oras. Sa panahon ng pagsingil, nagaganap ang isang reaksyong kemikal, na nagreresulta sa pagpapalabas ng mga gas. Dinagdagan nila ang presyon sa loob ng nagtitipon, kaya ang mga butas ng bentilasyon sa mga plugs ay dapat na patuloy na malinis. Gumamit ng isang manipis na kawad para dito. Tulad ng baterya na bumubuo ng isang oxyhydrogen gas (isang halo ng oxygen at hydrogen) habang ang operasyon, upang maiwasan ang isang pagsabog, huwag kailanman suriin ito malapit sa isang bukas na apoy.
Hakbang 2
Panahon nang pana-panahon ang mga pin at wire terminal. Matapos ang pagmamaneho ng 10 libong kilometro sa pamamagitan ng mga butas ng tagapuno, suriin ang antas ng electrolyte. Kung ito ay ibinaba, mag-top up ng dalisay na tubig.
Hakbang 3
Upang matukoy ang estado ng pagsingil ng baterya, suriin ang density ng electrolyte. Upang magawa ito, babaan ang dulo ng acid meter sa butas ng pagpuno, kunin ang electrolyte na may goma. Tukuyin ang halaga ng kakapalan nito ng mga paghati ng float ng aerometro.
Hakbang 4
Kung maaari, iwasan ang labis na pag-load ng baterya. Ito ay dapat na iwasan lalo na kapag sinisimulan ang makina sa taglamig. Patuloy na lumipat sa starter, binibigyan ang baterya ng "pahinga". Kung nabigo ang engine na magsimula pagkatapos ng dalawa o tatlong mga pagtatangka hanggang sa sampung segundo, hanapin ang mapagkukunan ng problema, ngunit huwag "patayin" ang baterya. Alisin ang clutch sa sandali ng pagsisimula, palayain ang starter mula sa hindi kinakailangang pag-ikot ng mga gears at shaft ng gearbox gamit ang malapot na malamig na langis. Takpan ang baterya ng isang takip na nagse-save ng init sa taglamig.
Hakbang 5
Kung walang karaniwang voltmeter, i-install ang karaniwang tagapagpahiwatig ng undervoltage at overvoltage sa on-board network. Mag-ingat na hindi maikli-circuit ang mga terminal ng baterya.
Hakbang 6
Para sa wastong pag-iimbak ng baterya sa taglamig, alisin ito mula sa kotse, buong singilin ito at iimbak ito sa temperatura na hindi mas mababa sa -30 degree at hindi mas mataas sa 0 degree sa isang tuyong lugar. Upang mabawi ang nawalang kapasidad mula sa paglabas ng sarili, muling magkarga ang baterya bawat tatlong buwan. Kapag itinatago ang baterya sa kotse, idiskonekta ang mga wire mula sa mga poste ng poste, kung walang kaukulang switch.
