Ang isang modernong kotse ay isang kumbinasyon ng mahusay na mga katangian ng aerodynamic, isang matipid na revving engine at isang komportableng cabin, kung saan ang drayber at ang kanyang mga pasahero ay nararamdamang ganap na ligtas. Gayunpaman, may isang mas mahalagang kadahilanan, kung wala ang paggalaw ng anumang sasakyang hinihimok ng kuryente ay hindi maiisip kahit na teoretikal. Ang mga ito ay maaasahan at mahusay na preno, ang tamang pagpapatakbo nito ay natiyak ng mga de-kalidad na preno ng preno.
Tulad ng alam mo, mas mabilis ang pagpunta ng kotse, mas matagal ang distansya ng pagpepreno nito. Ang mga may-ari ng mga sikat na tatak ng kotse ay gumagawa ng kanilang makakaya upang ang bilang ng mga metro na sakop ng braking car ay nakasalalay lamang sa reaksyon ng driver mismo. Patuloy silang bumubuo at nagpapabuti ng sistema ng pagpepreno, hindi nakakalimutan, syempre, tungkol sa mga preno pad, sa mabisang pagpapatakbo kung saan higit na umaasa ang buhay ng mga tao.
Ang mga pad ay binubuo ng isang frame at mga pad ng pagkikiskisan. At kung ang frame bilang isang istrukturang bahagi ay hindi sumailalim sa makabuluhang paggawa ng makabago para sa isang mahabang mahabang panahon, kung gayon ang mga linings, sa kabaligtaran, ay patuloy na binabago ang kanilang komposisyon at ang porsyento ng mga elemento ng kemikal. Maingat na itinatago ng mga kumpanya ng automotive na gumagawa ng mga pad ng preno ang pagbabalangkas at data sa mga sangkap ng kemikal na ginamit sa kanilang mga produkto mula sa mga karibal. At para sa mga inhinyero - mga tagabuo ng mga bagong teknolohiya para sa paggawa ng mga linya ng pagkikiskisan, may mga seryosong paghihigpit na inireseta sa indibidwal na kontrata. Sa partikular, ipinagbabawal sa kanila na talakayin o ilarawan sa anumang paraan ang proseso ng trabaho, pati na rin ang mga natapos na produkto ng kumpanya, upang maibukod ang anumang posibilidad ng pagtagas ng impormasyon tungkol sa mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga preno pad.
Mayroong isang paghahati ng komposisyon ng halo ng alitan sa mga sangkap na organikong, asbestos at di-asbestos. Ito ay higit sa lahat arbitrary, dahil sa katunayan ang nagtatrabaho pinaghalong binubuo ng higit sa 15 mga bahagi. Matapos pagsamahin ang mga sangkap na ito sa isang tiyak na proporsyon, ang pinaghalong ay ibinuhos sa mga espesyal na hulma at pinindot, una ng malamig, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng mainit na pamamaraan. Ang pinindot na bahagi ay ground at pagkatapos ay sumailalim sa kontrol sa kalidad.
Ang pagiging maaasahan ng materyal ng alitan pati na rin ang malinis na sanding ng bahagi ay napakahalaga para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Malaking pwersa at karga ang kumikilos sa mga pad habang nagpreno. Pagkatapos ng lahat, nagtatrabaho lamang sila dahil sa puwersa ng alitan, literal na pambalot sa paligid ng preno at pinipilit itong tumigil. Sa kasong ito, nagaganap ang pinakamalakas na mga pag-vibrate, at ang temperatura sa ibabaw ay tumaas nang husto, na hindi maaaring makaapekto sa mga lin ng pagkikiskisan, na simpleng nabura. Samakatuwid, ang isa sa mga mahahalagang katangian ng materyal na lining ay pampalakas, na nagdaragdag ng paglaban ng halo ng alitan sa alitan at mataas na temperatura.
