Dahil ang klats ay isang pangunahing bahagi ng isang kotse, ang anumang pag-sign ng isang problema ay dapat agad na makuha ang pansin. Kaya, ang isang pagngitngit ay maaaring magpahiwatig ng pagkasuot ng cable, kawalan ng pagpapadulas, o pagbasag ng clutch fork.
Ang karampatang trabaho sa klats ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapatakbo ito nang walang anumang partikular na mga problema hanggang sa isang run ng 75-80 libong kilometro. Gayunpaman, para sa isang bilang ng mga kadahilanan, ang mga komplikasyon ng iba't ibang kalubhaan ay maaaring mangyari nang mas maaga. Ang pakikipag-usap tungkol sa mga seryosong sintomas na malinaw na nagpapahiwatig na ang yunit ng kotse na ito ay nangangailangan ng kagyat na pag-aayos (ang klats na "humantong" o nadulas ito), sulit lamang ito sa isang dealer ng kotse. Ngunit kailangan mong bigyang pansin ang kaso kapag ang mga klats ay sumisigaw.
Ang mga pangunahing uri ng paghihilik ng klats
Ipinapakita ng karanasan ng mga nagpapatakbo na kotse na mayroong dalawang pangunahing uri ng paghihilik ng klats.
1. Squeak, na hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng clutch drive o ang unit mismo, ang tinaguriang "light" squeak. Sa halip, naiirita lamang nito ang may-ari ng kotse sa tunog nito.
2. "Mabigat" o matigas na humirit. Karaniwan ay sinamahan ng isang mahigpit na pedal stroke o siya ay naglalakad sa mga jerks. Madalas na pinag-uusapan ng mga motorista ang mga pag-click na nararamdaman nila kapag pinapatakbo ang clutch pedal. Ang pagngitngit na ito ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng drive cable o sa putok ng clutch fork.
Paano subukan na matanggal ang mga squeaks sa iyong sarili
Tulad ng sinabi ng mga tao, gusto ng kotse ang pagpapadulas at pagmamahal. Kadalasan ang dahilan para sa schak ng klats ay tiyak na ang kakulangan ng pagpapadulas sa ibabaw ng rubbing. Subukan ang mga sumusunod na tip mula sa mga bihasang motorista.
1. Mag-apply ng WD grasa sa pedal na pagpupulong mula sa kompartimento ng pasahero.
2. I-slide ang washer ng goma sa clutch fork, alisin ang cable pin mula sa puwang, punasan ang naipon na dumi at maglagay ng grapayt ng grapayt sa mismong cable at sa bushes ng PTFE.
3. Paggamit ng isang hiringgilya, subukang i-lubricate ang cable sa ilalim ng uka sa mga gilid ng tinidor at klats.
4. Alisin ang boot mula sa clutch yoke at maayos na coat ang shaft at bushings na paikutin ng angkop na pampadulas. Inirerekumenda ng mga eksperto ang paggamit ng aerosol molybdenum.
Maraming naniniwala na ang dahilan para sa mga squeaks ay isang depekto sa disenyo na nagbibigay-daan sa tinidor ng klats na gumawa ng mga patayong paggalaw na may sapat na malaking amplitude. Sa paglipas ng panahon, ang tinidor ay bumaba at ang tindig ay diretso laban sa input shaft. Ang solusyon ay isentro ang tinidor sa pamamagitan ng paglalagay ng mga washer ng tamang kapal sa upuan.
Minsan ang daliri ng presyon na nag-uugnay sa pedal sa mga master silinder squeaks. Ngunit narito hindi ka makakatulong sa pagpapadulas. Ang tanging bagay ay, huwag kalimutan ang tungkol dito kapag nag-install ka ng bago.
Maaari mong pangalanan ang isang bilang ng iba pang mga kadahilanan para sa clutch creak, ngunit sa anumang kaso, kung ang mga simpleng manipulasyong inilarawan sa itaas ay hindi malulutas ang problema, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasa.
