Sa taglamig, napakahalaga na maging labis na mag-ingat sa kalsada. Pagkatapos ng lahat, ang mga kondisyon ng panahon ng taglamig ng Russia ay maaaring magtapon ng iba't ibang mga hindi kasiya-siyang sorpresa para sa mga motorista, tulad ng biglaang mabigat na pag-ulan ng niyebe o isang bagyo. Madalas ang drifting sa panahong ito, ngunit maiiwasan mo ang mapanganib na istorbo sa pamamagitan ng "paikot-ikot sa iyong bigote" ng ilang mga trick na makakatulong na mapanatili ang kotse sa isang madulas na kalsada. Ang lahat ay nakasalalay sa drive.
Panuto
Hakbang 1
Sa paglipas ng mga taon, ang pinaka-mapagmasid na mga motorista ay isinasaalang-alang ang mga pakinabang ng iba't ibang mga drive sa madulas na mga kalsada, kahit na hindi sila napagkasunduan sa kung ano ang pinakamahusay na pagsakay sa taglamig. Kahit na sa tingin namin na ang likuran ng gulong ay mas mahusay pa ring kumilos sa mga madulas na kalsada. Isang bagay ang sigurado: ang tamang pag-uugali sa matinding mga sitwasyon sa kalsada ay maaaring mai-save ang iyong buhay, hindi alintana ang pagmamaneho ng iyong sasakyan.
Hakbang 2
Ang pagmamaneho sa likod ng gulong ay pinatunayan na mahusay sa isang tuyo at patag na kalsadang tag-init. Ngunit ang isang maliit na niyebeng binilo o kahit na pag-ulan ay maaaring sa isang saglit na sandali magdala ng isang front-wheel drive na kotse sa isang pagdulas. Sa mga sasakyang may likurang gulong, ang likid na tugon ay magiging mas natural at intuitive para sa driver. Sa karamihan ng mga kaso, kailangan mong palabasin ang throttle at pagkatapos ay i-on ang manibela sa direksyon ng pagdulas.
Hakbang 3
Ang masamang front-wheel drive ay ang kakulangan ng kakayahang manibela sa isang madulas na kalsada, "salamat" kung saan humihip ang sasakyan. Posibleng makakuha ng isang front-wheel drive car mula sa demolisyon ng podgazovyvaya at "kinakabahan" na pagpipiloto sa kanan-kaliwa sa saklaw mula 5 hanggang 10 degree na turn ng manibela.
Hakbang 4
Ang ligaw na apat na gulong ay ligtas sa isang banda, ngunit hindi mahuhulaan sa kabilang banda. Kung, sabihin nating, lahat ng mga kotse sa harap ng gulong ay kumilos nang higit pa o mas kaunti sa kalsada, kung gayon ang pag-uugali ng apat na gulong ay maaaring magkakaiba. Samakatuwid, walang pangkalahatang "recipe" para sa pagkuha ng isang pagdulas sa isang all-wheel drive na kotse. Kahit na maaari mong subukang unti-unting taasan o mapanatili ang pare-pareho kahit na itulak.
Hakbang 5
Mula sa isang malinis na linya patungo sa isang seksyon ng kalsada na natakpan ng niyebe (halimbawa, kapag umabot), pinakaligtas na umalis nang eksklusibo sa isang pantay na traksyon.
Hakbang 6
Kaya, ang pag-alam kung paano magmaneho ng kotse sa iba't ibang mga kundisyon ay ang pinakamahalagang bagay sa kalsada. Mas mahusay na malaman kung paano hilahin ang kotse mula sa isang pagdulas sa pamamagitan ng pagsasanay sa isang desyerto at ligtas na lugar, ngunit hindi sa track.
