Noong Hulyo 14, 2012, ang State Duma ng Russian Federation ay nagpatibay ng isang batas na nag-aapruba sa pagpapakilala ng isang bayad sa scrappage para sa mga kotse. Parehong hindi malinaw ang pagkuha ng balitang ito ng parehong mga car dealer at motorista.
Ang isang espesyal na bayarin para sa pagtatapon ng mga lumang sasakyan ay ilalapat mula Setyembre 1, 2012. Nalalapat ito sa parehong mga mamimili ng mga domestic car at sa mga bibili ng mga na-import na kotse na na-import sa Russia mula sa ibang bansa. Sa ilalim ng bagong batas, ang isang sertipiko sa pagpaparehistro para sa isang bagong biniling kotse ay hindi maiisyu hanggang hindi maipakita ang isang resibo para sa pagbabayad ng bayad.
Ang bayad ay makakalkula sa ilang mga batayang rate, na kasalukuyang natutukoy bilang mga sumusunod. Para sa isang pampasaherong kotse, kakailanganin na ibawas mula 20,000 hanggang 45,000 rubles sa kaban ng bayan. Mas malaki ang gastos sa kargamento sa isang order ng magnitude - mula 150,000 hanggang 400,000 rubles. Para sa isang mas tumpak na pagkalkula, maaari mong gamitin ang mga rate ng base. Kaya, halimbawa, ang koepisyent para sa maliliit na mga kotse, ang kapasidad ng pagdala na mas mababa sa 3 tonelada, ay magiging 0. 5. Coefficient 1 ay ang rate para sa mga kotse na may pag-aalis ng engine mula 1.5 hanggang 1.8 liters. Ang pinakamahal na pagtatapon ng kotse ay nagkakahalaga ng mga may-ari ng mga status car na may 3, 5-litro at higit pang pag-aalis ng engine. Kung bumili ka ng isang ginamit na kotse, maaari mong ligtas na taasan ang iyong koepisyent ng 4 na beses.
Ang Ministri ng Kalakal ng Russian Federation ay may kumpiyansa na ang pagpapakilala ng isang bayad sa scrappage ay makakatulong sa industriya ng domestic auto na manatiling nakalutang laban sa background ng isang matalim na pagbaba ng tungkulin sa pag-import ng mga banyagang kotse. At ito ay tiyak na mangyayari dahil sa ang katunayan na ang Russia ay sumali sa World Trade Organization.
Ang kahulugan ng bayarin na ito ay isang uri ng garantiya na sa loob ng ilang taon ang matandang kotse, na nawala na ang mga komersyal na katangian at mapapailalim sa pag-recycle, ay aalisin mula sa mga lansangan ng lungsod. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang may-ari nito ay nabayaran na ang lahat ng mga gastos na nauugnay sa pagdadala ng basura sa lugar kung saan dapat itong itapon.
Ang mamimili ay hindi kailangang magbayad ng bayarin kung tatanggapin ng carmaker ang mga gastos na ito. Gayunpaman, tiwala ang mga motorista na ang naturang hakbang ay makabuluhang taasan ang mga presyo ng kotse. Halimbawa, ang bayad sa pag-recycle para sa isang malakas na kotse na may 3.5 litro na engine ay halos 600,000 rubles.
Kakailanganin mong bayaran ang bayad nang direkta sa customs (kapag nag-i-import ng isang banyagang kotse), o bago magparehistro ng kotse sa mga awtoridad sa kaligtasan ng trapiko ng estado.
![Ano Ang Ibig Sabihin Ng "B]" Sa Pangalan Ng Kotse?](https://i.autolifeadvice.com/images/011/image-30896-2-j.webp "Ano Ang Ibig Sabihin Ng \"B]\" Sa Pangalan Ng Kotse?")