Ang pagpapalit ng power steering fluid ay isang katanungan na may kinalaman sa maraming mga motorista. Kapag isinasagawa ang operasyon na ito nang mag-isa, ang pangunahing bagay ay upang malinaw na malaman kung anong uri ng langis ang kailangan mong bilhin, at isipin ang pamamaraan ng pagpapalit nito.
Karamihan sa mga modernong kotse ay nilagyan ng power steering. Ito ay dahil sa pagiging praktiko at kadalian ng kontrol ng makina kung saan naka-install ang naturang mekanismo. Ang mismong pangalan ng yunit ng kotse na ito ay nagpapahiwatig na ang wastong pagpapatakbo nito nang direkta ay nakasalalay sa kalinisan at isang sapat na antas ng langis. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita na kasanayan, hindi bawat ATF ay angkop para sa refueling ng haydroliko tagasunod. Para sa normal na pagpapatakbo ng lahat ng mga bahagi nito, kinakailangan ng isang indibidwal na diskarte sa bawat indibidwal na modelo.
Ang mga pangunahing uri ng langis para sa power steering
Mayroong dalawang uri ng pinakakaraniwang power steering fluid: Pentosin at Dexron. Ang una ay ginawa sa Alemanya. Ginagamit ito ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse sa Europa. Ang pangalawang pagpipilian ay ginusto ng mga oriental na tagagawa (Japan, Korea, China).
Ang langis na ito ay karaniwang pula sa kulay at maaaring madalas gamitin para sa parehong power steering at gearboxes. Ang likido ng Pentosin ay karaniwang berde at eksklusibong inilaan para magamit sa power steering system. Mayroong mga dilaw na langis, ngunit ang mga ito ay bihirang at karaniwang ginagamit para sa mga kotse sa Mercedes.
Ang komposisyon ay nakikilala sa pagitan ng mga mineral at synthetic na langis. Hindi ito inirerekumenda na ihalo ang mga ito. Maraming mga taong mahilig sa kotse ang nagtatalo pa rin kung alin ang mas mahusay.
Dahil ang karamihan sa mga bahagi ng pagpipiloto ng kuryente ay gawa sa goma at mga gawa ng langis na langis ay agresibo sa kemikal, maaari silang makagambala sa normal na pagpapatakbo ng system. Ang tanging pagpipilian kung saan ang paggamit ng naturang mga likido ay talagang may kaugnayan ay ang paggamit ng power steering, ang mga nasasakupang bahagi na kung saan ay partikular na nilikha upang maisagawa ang kanilang mga pag-andar sa naturang kapaligiran.
Samakatuwid, maliban kung partikular na pinapayagan ng mga tagubilin ang paggamit ng synthetic oil, gumamit lamang ng mineral na langis. Ang mga dilaw at pula na likido ay maaaring ihalo sa bawat isa. Hindi pinapayagan ang mga gulay sa sinumang iba pa. Ipinagbabawal din ang sabay na paggamit ng dalawang langis ng magkakaibang komposisyon.
Mga agwat ng kapalit
Ang oras ng pag-update ng likido sa pagpipiloto ay maaaring magkakaiba-iba. Ang lahat ay nakasalalay sa uri at pagbabago ng power steering. Kadalasan, ipinapayong baguhin ang power steering oil na tinatayang bawat 40-50 km. Dapat gamitin ang ATP bago ito dumilim at lumitaw ang isang hindi kasiya-siyang nasusunog na amoy. Tinutulungan ka ng parameter na ito na mahanap ang iyong daan kung nawala ang bilang ng mga kilometro.
Mga kahirapan ng kapalit ng sarili
Kapag nag-a-update ng langis para sa power steering sa bahay, dapat mong:
- upang maitaguyod ang estado at halaga ng natitirang likido sa system;
- matukoy ang uri nito;
- gumamit ng isang hiringgilya upang ibomba ang lumang langis at punan ang bago;
- ibomba ang system sa isang nakatigil na kotse (upang gawing mas madali upang buksan ang manibela, mas mahusay na maglagay ng isang bagay sa ilalim ng mga gulong).
Ang kakayahang magamit ng haydroliko tagasunod ay direktang nakasalalay sa pagtalima ng mga patakaran ng operasyon nito. Ginamit nang tama, maaari itong tumagal ng maraming taon nang hindi nangangailangan ng pag-aayos.
