Ang isang mataas na temperatura ng coolant ay maaaring kapwa isang boon at isang sakuna para sa isang engine. Marahil, higit sa isang beses kailangan mong maging isang saksi sa kung paano sa tag-init ang isang kotse ay nasa isang "siksikan sa trapiko" na may alarma at itinaas ang hood, at ang singaw ay nagmumula sa radiator. Ito ay sobrang pag-init ng makina. Kung, gayunpaman, ang temperatura ng rehimen ng pagpapatakbo ng engine sa taglamig ay hindi natutugunan (ang temperatura ay mas mababa kaysa sa operating temperatura), ito rin ay humahantong sa mas mataas na pagkasira ng mga bahagi, tumaas na pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga problema. Paano mo maiiwasan ito?
Panuto
Hakbang 1
Matapos pag-aralan ang mga sanhi ng sobrang pag-init ng makina sa tag-araw, subukang gamitin ang kaalamang ito upang matugunan ang isyu ng pagtaas ng temperatura ng coolant sa taglamig. Kung sa tag-araw sinubukan mong takpan ng kaunti hangga't maaari ang lugar ng radiator mula sa hangin na dumadaan dito, sa taglamig, sa kabaligtaran, kailangan mong bawasan ang dami ng hangin na dumadaan sa radiator. Upang magawa ito, i-install ang mga naaayos na blinds sa harap ng radiator o ayusin ang pagkakabukod sa ihawan nito. Sa pamamagitan ng pagbabago ng laki ng mga butas sa pagkakabukod, maaari mong baguhin ang dami ng malamig na hangin na dumadaan sa radiator.
Hakbang 2
Suriin at isara ang ilalim ng kompartimento ng engine nang mahigpit hangga't maaari.
Upang mapagsama ang makina mula sa itaas, gumamit ng isang insulator ng init na may mga katangian tulad ng incombustibility at mababang kondaktibiti ng thermal. Gumamit lamang ng orihinal na pagkakabukod na nakakabit sa hood mula sa loob upang maiwasan ang posibleng gulo.
Hakbang 3
Ang isa pang aparato sa sistema ng paglamig na responsable para sa temperatura ng coolant ay ang termostat. Sa ilang mga kotse, ang isang termostat na nagsilbi ng higit sa isang taon ay nawawala ang mga teknikal na katangian: ang balbula ay bubukas at ididirekta ang coolant sa isang malaking bilog (sa pamamagitan ng radiator) sa temperatura na 4-5 degree sa ibaba ng kinakailangang isa. Suriin ang pagpapatakbo ng termostat at palitan ito kung ito ay hindi gumana. Kung ang iyong sasakyan ay may termostat na may temperatura ng pagbubukas ng balbula na 83 ° -87 ° (upang sumunod sa mga pamantayan sa kapaligiran sa Kanluranin), baguhin ito sa isang termostat na may temperatura sa pagbubukas ng balbula na 92 °.
Hakbang 4
Kung ang kotse ay ganap na malusog, sundin ang mga simpleng tip na ito upang itaas ang temperatura ng engine:
- Napapanahong palitan ang dating ginamit na antifreeze ng bago;
- pagkatapos magsimula, painitin ang makina sa temperatura na 40-50 degree at mahinahon na magsimulang magmaneho;
- ipagpatuloy ang pagmamaneho sa mababang bilis at rpm 2000-3000 hanggang sa magpainit ang makina hanggang sa operating temperatura.
