Ang hindi sapat na presyon ng langis ng engine ay isang seryoso, matagal na problema na mahirap maitama at may mga kritikal na kahihinatnan. Ang isang karaniwang dahilan ay ang pagkasuot ng mga bearings ng power unit, at lalo na ang mekanismo ng pihitan.
Kailangan
dalubhasang pagsukat ng presyon ng langis
Panuto
Hakbang 1
Una, iwasto ang diagnosis ng kasalanan at pagsukat ng presyon ng langis. Ang katotohanan ay ang mga sensor ng presyon ay nag-uudyok kapag ang presyon ay umabot sa isang kritikal na antas at huli na upang gumawa ng mga hakbang sa pag-iingat. Minsan nabigo ang mga sensor at kailangang suriin nang regular. Samakatuwid, maniwala sa mga pagbabasa ng mga sensor na may isang tiyak na proviso.
Hakbang 2
Pumili at bumili ng isang espesyal na aparato ng pagsukat ng presyon ng langis, binibigyang pansin ang disenyo na lumalaban sa langis na petrol at ang naaangkop na saklaw ng pagsukat. Sukatin sa pamamagitan ng sinulid na butas ng sensor ng presyon. Ang isang mahusay na aparato ay dapat magkaroon ng isang hanay ng mga adapter sa kit para sa lahat ng mga sinulid na koneksyon. Ang mga ito ay hindi mura, tulad ng lahat ng mga propesyonal na kagamitan.
Hakbang 3
Suriin ang sheet ng data ng engine para sa normal na presyon ng langis at upang sukatin ang RPM. Kung ang rpm ay hindi tinukoy, ang pagsukat ay isinasagawa sa idle mode sa operating temperatura ng engine. Kung ipinakita ng tseke na sa mga magagamit na mga bahagi ng sistema ng pagpapadulas, ang presyon ng langis ay malapit sa mas mababang limitasyon o sa ibaba nito, ipadala ang engine para sa overhaul.
Hakbang 4
Kung ang tseke ay nagpapakita ng isang mababang presyon ng langis sa mas mababang saklaw ng bilis ng engine, upang madagdagan ito sa normal, alisin at suriin ang balbula ng regulator ng presyon ng langis. Sa pinababang presyon ng langis sa lahat ng mga saklaw ng pagpapatakbo ng engine, subukang munang i-top up ito. Kung hindi ito makakatulong, alisin ang sump ng langis, linisin ang screen ng paggamit ng langis. Suriin ang tubo ng paggamit ng langis, palitan kung nasira.
Hakbang 5
Kung ang mga hakbang na ito ay hindi tataas ang presyon sa normal, suriin ang oil pump. Kung ito ay may depekto o pagod, palitan ito. Kung ang lahat ng mga bahagi ng sistema ng pagpapadulas ay maayos, kung gayon ang mga bearings o engine liner ay napapagod at nangangailangan ito ng mga seryosong pag-aayos. Ang pagsusuot ng mga bearings ng pangunahing o pagkonekta ng mga journal ng pamalo ay hindi nangangailangan ng pangunahing pag-aayos. Kung ang mga ito ay hindi napagod na kritikal, upang gawing normal ang presyon ng langis, gamutin ang makina sa isang dalubhasang tagapagtanggol at nagpapanumbalik na ahente.
Hakbang 6
Sa pamamagitan ng paglalapat ng karagdagang mga additives sa langis, posible na makamit ang normalisasyon ng presyon nito. Ang mga additives na lumilikha ng karagdagang mga pelikula sa pagitan ng mga ibabaw ng alitan ay madalas na lumilikha lamang ng ilusyon ng normal na presyon sa sistemang pagpapadulas. Sa kanilang labis na paggamit, ang pagpapadulas ng mga journal ng crankshaft at liners ay bumababa. Ito ay hahantong sa pagkagutom ng langis at pag-overhaul ng makina. Konklusyon: huwag madala ng mga additives. Ito ay isang pansamantalang hakbang na pinapayagan ang mas ligtas na pagpapatakbo ng engine hanggang sa ito ay maayos.
