Ang isang biglaang pagbabago sa bilis ng makina ay marahil ang pinaka-karaniwang problema sa isang panloob na engine ng pagkasunog. Mayroong maraming mga kadahilanan na nag-aambag sa problemang ito. Tingnan natin sila nang mas malapit.
Matapos ang maraming taon ng pagpapatakbo ng kotse, ang isang problema tulad ng mga lumulutang na revs ay madalas na nakatagpo. Karaniwan nang nagsisimula ang makina, ngunit sa halip na unti-unting pagbaba ng bilis habang umiinit ito, ang bilis ay bumaba nang husto. Ang paglilipat ng tungkulin ay biglang nagbago sa saklaw na 1400-500. Unti-unting nagpapainit ng kotse, ang mga "paglubog" na ito ay nawawala, ang makina ay magpapatatag hanggang sa susunod na "malamig" na pagsisimula. Ngunit sa paglipas ng panahon, tumindi ang epektong ito.
Ang dahilan para sa lahat ng ito ay ang sensor ng temperatura ng engine. Ang pinakamagandang solusyon sa problemang ito ay palitan ito.
Kadalasan, ang bilis ng pagtalon sa mga makina na may elektronikong fuel injection, ito ay dahil sa abnormal na tagas ng hangin. Ang katotohanan ay ang mga naturang engine na may isang control unit (computer). Ang gawain nito ay upang makalkula ang dami ng hangin na pumapasok sa mga silindro. At gayun din, habang sinusubaybayan ang mga estado ng maraming iba pang mga sensor, buksan ang mga solenoid valves ng injector nang ilang sandali.
Kapag pumasok ang labis na hangin, ang signal ng throttle sensor na hindi ito dapat. At sinabi ng sensor ng temperatura na ang makina ay umalis na sa warm-up mode at ang gasolina ay kailangang maubos nang kaunti. Bilang isang resulta, nagsisimula ang computer na "mabaliw", hindi niya alam kung saan ilalagay ang sobrang hangin na ito. Dahil sa kung ano ang may mga tumalon sa bilis.
Sa mga engine na nilagyan ng carburetors, ang dahilan para sa bilis na lumulutang ay maaaring isang maling pagsasaayos ng isa sa mga servomotor. Ito ay bubukas at isinasara ang balbula ng throttle sa ilang mga okasyon. Upang ayusin ang problemang ito, kinakailangan upang i-unscrew ang mga pag-aayos ng mga turnilyo ng servomotor, kung saan ang drive jerks sa oras na may bilis ng pagtaas.
Ang madepektong paggawa na ito ay nangyayari lamang kung, ikaw mismo ang nagtangkang umayos ng isang bagay. Sa mga diesel engine, ang sanhi ng epektong ito (tumalon sa bilis) ay isang pagdikit ng palipat-talim na talim sa feed pump. Dahil lamang ito sa tubig na nasa gasolina, na sanhi ng pagbuo ng kalawang. Karaniwan itong nangyayari sa mga makina na matagal nang walang ginagawa.
