Ang tanong ng pangangailangan na linisin ang iniktor ay isinasaalang-alang halos ang pinakapinag-usapan sa mga may-ari ng kotse. Walang solong sagot. Paano matutukoy kung kinakailangan ang pamamaraang ito para sa iyong "bakal na kabayo"?
Ang mga injection ay ang pangunahing sangkap ng isang engine ng iniksyon. Sa tulong nila na nangyayari ang sukat na pag-iiniksyon ng gasolina sa mga pagkasunog. Mayroong isang opinyon na ang nguso ng gripo ay naging barado dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina, na maaaring maglaman ng buhangin at iba pang mga impurities. Gayunpaman, sa katotohanan, ang posibilidad na ito ay hindi partikular na mataas: ang fuel system ay may mga filter kung saan ang gasolina ay nalinis. Ang injector ay may kakayahang magbara dahil sa ang katunayan na ang mabibigat na mga praksyon ay tumira sa mga dingding ng mga nozzles. Pangunahin itong nangyayari pagkatapos ihinto ang makina. Bilang isang resulta, ang mga daanan ng nguso ng gripo ay barado, na makagambala sa normal na pagganap.
Paano mo malalaman kung ang isang iniksyon ay barado?
Kung ang iyong sasakyan ay pinatatakbo ng diesel o anumang iba pang gasolina ng mga pamantayan ng Europa, kung gayon hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pag-iwas sa kondisyon ng mga injection. Dapat banggitin na pinapayuhan ng mga tagagawa ang pagpapalit ng mga iniksyon bawat 120-140 libong km. anuman ang kanilang kalagayan.
Gayunpaman, sa katunayan, ang mga nozzles ay naging barado pagkatapos ng 20-30 libong kilometro dahil sa paggamit ng gasolina ng Russia. Sa malamig na panahon, nagsimulang mapansin ng may-ari ng kotse ang halatang mga problema sa pagpapatakbo ng makina:
- Ang isang kotse, halimbawa, isang vaz, ay hindi nagsisimula sa unang pagkakataon, - Ang pagkonsumo ng gasolina ay lumalaki nang malaki, - Bumagsak ang pedal ng gas, - Ang mga dynamics ng acceleration ay lumalala, - Auto twitches kapag nagpapabilis, - Ang pagganap ng mga injection ay bumaba, - Ang tambutso ay nagiging mas maraming pagbabago.
Ito ay upang maiwasan ang mga ito at ilang iba pang mga problema sa kotse na dapat i-flush ang mga nozzles ng injector. Gayunpaman, dapat mo munang masuri ang kotse sa isang dalubhasa, dahil ang mga gayong kaguluhan ay maaaring sanhi ng mga pagkagambala sa iba pang mga sistema ng kotse.
Mga pagpipilian sa paglilinis ng nozzle
Sa kasalukuyan, maraming mga paraan upang dalhin ang mga injection sa kanilang normal na estado:
1. Pagdaragdag ng isang additive sa gasolina na naglilinis ng mga deposito habang tumatakbo ang engine. Inirerekumenda ng mga propesyonal na isagawa ang mga naturang manipulasyon bilang mga hakbang sa pag-iingat tuwing 5 libong kilometro. Gayunpaman, mahalagang malaman na ang pamamaraang ito ay angkop lamang para sa mga kotse na may mababang mileage. Mainam para sa isang bagong kotse pagkatapos ng paunang paggamit.
2. Koneksyon sa iniksyon ng isang espesyal na aparato para sa paghuhugas. Ang gasolina ay pinalitan ng flushing fluid kasabay ng gasolina at ibinibigay sa ilalim ng presyon ng makina. Bilang isang resulta, ang mga kontaminante ay lumilipat mula sa mga pader ng nguso ng gripo at nasunog sa mga silindro. Ang pamamaraang ito ay magastos sa pananalapi.
3. Ultrasound. Ang paglilinis ng mga nozzles sa ultrasound ay isang modernong paraan upang alisin ang dumi. Ang mga nozel ay tinanggal at inilagay sa isang ultrasonic bath. Ang panloob at panlabas na mga ibabaw at lukab ng mga nozel ay nalinis. Ito ay napaka epektibo at pinakamainam para sa lahat ng mga sasakyan, anuman ang mileage.
Kaya, bago magpasya sa pangangailangan na linisin ang mga nozel, kumunsulta sa isang propesyonal na tekniko at piliin ang pagpipilian na nababagay sa iyo.
