Minsan ang mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa isang problema na ang overheat ng makina (makikita ito mula sa sensor ng temperatura ng coolant sa dashboard) o, sa kabaligtaran, sa taglamig malamig sa kotse nang mahabang panahon, dahil ang hangin sa pag-init hindi umiinit ang kalan. Ang nasabing pagkasira ay madalas na namamalagi sa pagpapatakbo ng termostat, na responsable para sa sirkulasyon ng coolant sa sistema ng paglamig ng engine.
Upang maibukod ang iba pang mga pagkakaiba-iba ng mga malfunction sa sistemang paglamig, dapat mong suriin ang termostat mismo. Upang magawa ito, kailangan mong tandaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at ang mga pagpapaandar na nakatalaga dito. Gumagana ang termostat upang matiyak ang mabilis na pag-init ng engine sa temperatura ng subzero, pati na rin upang maprotektahan ang makina mula sa sobrang pag-init sa tag-init. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng termostat ay upang buksan o isara ang isang balbula sa isang pipeline na may isang coolant. Kapag sinisimulan ang makina, ang balbula ng termostat ay dapat na nasa saradong posisyon para sa coolant na umikot sa maliit na circuit. Kung pagkatapos ng 2-3 minuto subukan mo ang hose na kumukonekta sa termostat at ang radiator gamit ang iyong kamay, at malamig ito, pagkatapos ang termostat ay nasa saradong posisyon. Kung ito ay naging mainit, nangangahulugan ito na ang balbula ay hindi mahigpit na nakasara at ang engine ay magpainit ng mahabang panahon, na kung saan ay nagsasama ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, sapagkat ang motor ay hindi umabot sa temperatura ng operating. Kapag ang sensor ng temperatura ay umabot sa antas ng 85-90 degree, ang tubo ng sangay mula sa termostat hanggang sa radiator ay dapat na kasing init, yamang dapat magbukas ang balbula kapag naabot ang temperatura na ito, at ang coolant ay dapat dumaan sa radiator kasama ang isang malaking circuit Kung hindi ito nangyari, ipinapahiwatig nito na ang termostat ay natigil sa saradong posisyon, ang coolant ay hindi nagawang gumalaw at mag-cool down at ang engine ay maaaring mag-overheat. Kung nangyari ang mga sintomas na ito, ang termostat ay may sira. Upang suriin ang termostat mismo at tiyaking nasira ito, kailangan mong alisin ito. Dapat itong gawin sa isang malamig na kotse upang hindi masunog ang iyong sarili. Una kailangan mong alisan ng tubig ang coolant, at pagkatapos alisin ang mismong termostat. Inaalis namin ang lahat ng sukat at dumi mula dito at sinisimulang suriin ang pagganap nito sa bahay. Sa mga instrumento, isang thermometer lamang na may sukat na higit sa 100 degree ang kinakailangan. Kumuha kami ng isang lumang kasirola, pinupunan ito ng malinis na tubig, ibinaba ang termostat dito at inilagay ang kasirola sa kalan. Ang tseke ay ang mga sumusunod: kapag pinainit hanggang 81-85 degree, dapat magbukas ang balbula, at kapag lumamig ito sa ibaba 80 degree, dapat itong isara. Sa malinaw na tubig, makikita ang mga sandaling ito. Kung ang termostat ay natagpuan na may mali, dapat itong mapalitan, dahil hindi ito maaaring ayusin.
