Kapag nawala ang singil ng baterya sa kotse at ang kapalit ng mga brush ay hindi makakatulong, nangangahulugan ito na ang problema ay nakatago sa mismong generator. Dapat magsimula ang pag-troubleshoot sa pamamagitan ng pag-check sa tulay ng diode.
Kailangan iyon
- - Isang hanay ng mga susi;
- - mga distornilyador;
- - 100W bakal na bakal;
- - multimeter o ohmmeter.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang alternator mula sa makina para sa pag-troubleshoot. Depende sa paggawa ng makina at modelo ng makina, ang lokasyon nito ay maaaring magkakaiba, na sa ilang mga kaso ay lubos na kumplikado sa pamamaraan para sa pagtatanggal-tanggal ng generator. Upang alisin ang generator, paluwagin ang bisagra ng bisagra nito, pagkatapos ay paluwagin ang pag-igting ng sinturon na may isang wrench, i-on ang bolter ng pag-aayos ng pag-igting ng sinturon sa tamang direksyon hanggang sa matanggal ang sinturon mula sa mga pulley. Kung hindi mo babaguhin ang alternator belt, alisin lamang ang sinturon mula sa alternator pulley kung makagambala ng iba pang mga drive belt na alisin ito mula sa drive pulley. Tinanggal ang sinturon, idiskonekta ang konektor gamit ang mga control wires at i-unscrew ang nut na kukuha ng power wire sa terminal ng tulay ng diode ng generator. Gamit ang libreng generator, alisin ang takip ng bolt ng bisagra at alisin ang pagpapanatili ng bolt na tinitiyak ang pabahay ng generator sa shim. Pagkatapos nito, alisin ang generator mula sa kompartimento ng engine.
Hakbang 2
I-disassemble ang generator. Upang gawin ito, gumamit ng isang socket wrench upang i-unscrew ang mga bolt na humahawak sa harap at likuran ng generator, pagkatapos ay maingat na paghiwalayin ang kaso. Subukang panatilihin ang stator sa harap na dingding kapag na-disassemble ang kaso, dahil ang paikot-ikot na stator ay direktang na-solder sa tulay ng diode.
Hakbang 3
Alisin ang tulay ng diode mula sa harap ng generator. Gumamit ng isang Phillips distornilyador upang i-unscrew ang diode tulay na pag-aayos ng mga bolt, pagkatapos ay gumamit ng isang socket wrench upang i-unscrew ang positibong terminal na pag-aayos ng nut sa generator. Tingnan nang mabuti, marahil ang negatibong terminal ng tulay ay nakakabit din sa kaso na may isang hiwalay na kulay ng nuwes. Kung gayon, i-unscrew din ang nut na ito. Matapos mong ma-unscrew ang lahat ng mga mounting bolts, alisin ang harap na dingding ng generator.
Hakbang 4
Alisin ang diode bridge mula sa winding ng generator. Painitin ang isang makapangyarihang bakal na panghinang, i-irradiate ang dulo nito, pagkatapos kung saan madali mong maialis ang stator paikot-ikot na mga lead mula sa tulay. Hindi pinipigilan ang mga paikot-ikot na dahan-dahan, dahan-dahang, inilalagay ang pinainit na dulo ng soldering iron sa soldering point at sa sandaling ito ay natutunaw ang solder, gamit ang isang patag na distornilyador, tulad nito, alisin ang mga lead ng tulay mula sa paikot-ikot na mga lead. Alisin ang lahat ng 4 na puntos, pagkatapos kung saan ang diode bridge ay ilalabas at posible itong i-ring ito.
Hakbang 5
Gamit ang isang ohmmeter, suriin nang hiwalay ang bawat diode, nang hindi inaalis ang istraktura ng tulay, dahil ang iba pang mga diode, kung gumagana ang mga ito, ay hindi nakakaapekto sa resulta ng pagsukat. Ang mga diode ay dapat magpakita ng conductivity sa isang direksyon lamang. Kung mayroon kang isang digital multimeter, pagkatapos ay bigyang pansin ang mga pagbabasa ng aparato. Dapat malapit sila. Ang nasabing aparato ay nagpapakita ng hindi lamang pag-uugali, kundi pati na rin ang pagbagsak ng boltahe sa kabuuan ng jode ng junction. Ang normal na pagbagsak ng boltahe ay 170-250 millivolts at nakasalalay sa tukoy na tatak ng mga diode. Sa kabaligtaran na direksyon, dapat walang conductivity.
