Ang mga carburet engine ay hindi gaanong karaniwan, ngunit naka-install pa rin sa mga kotse. Ang pangunahing bentahe nito ay ang kadalian ng paggamit at pagpapanatili, taliwas sa mga makina ng sistema ng pag-iniksyon. Sa ilang mga kaso, ang pagsisimula ng gayong engine ay maaaring maging mahirap.
Panuto
Hakbang 1
Buksan ang hood. Una sa lahat, kinakailangan upang mag-usisa ang gasolina sa carburetor float chamber. Napakahalaga na magkaroon ng isang fuel filter, kung saan, bilang karagdagan sa pag-filter, maaari ring ipakita ang sandali kapag mayroon nang sapat na gasolina sa carburetor. Ang pumping ay isinasagawa nang manu-mano gamit ang isang fuel pump, na kung saan ay matatagpuan sa ilalim ng breaker ng distributor. May isang paa sa isang gilid. Pindutin ito pababa hanggang mapunan ng gasolina ang karamihan sa pansala.
Hakbang 2
Sumakay ka na sa sasakyan. Kung ang kotse ay nakatayo nang mahabang panahon sa isang mababang temperatura, makatuwiran na magpainit ng electrolyte ng baterya. Magagawa ito sa mga headlight sa pamamagitan ng pag-on ng mga ito sa loob ng ilang segundo. Susunod, ganap na hilahin ang air damper, na tinatawag na "higop" sa jargon ng mga driver. Pigilan ang klats. Ang gearshift lever ay dapat na walang kinikilingan.
Hakbang 3
Umandar na ang iyong sasakyan. Huwag i-crank ang starter nang higit sa 10 segundo. Aalisin nito ang baterya. Maaari rin itong maging sanhi ng isang madepektong paggawa ng starter. Mas mahusay na simulan ang kotse sa pangatlong pagsubok. Ang unang dalawa ang magpapainit ng makina. Habang cranking ang starter, depress ang pedal ng accelerator tungkol sa isang-katlo ng paglalakbay nito. Matapos magsimula ang kotse, maririnig mo ang katangian ng tunog ng mataas na mga revolusyon ng crankshaft. Habang nagpapainit ang makina, simulang isara ang mabulunan. Ang paglilipat ng tungkulin ay magsisimulang mahulog.
Hakbang 4
Subaybayan ang RPM gamit ang isang tachometer. Kung isara mo agad ang throttle, ang kotse ay titigil. Ang isang naka-warm-up na kotse ay dapat na manatili sa 700-800 rpm. Sa kasong ito, ang air damper ay dapat na ganap na sarado. Sa parehong oras, pakawalan ang klats nang maayos.
