Kapag natututo na magmaneho, ang isa sa mga unang tanong na halos palaging ay kung paano makakapunta sa ilalim ng paraan sa isang kotse na may isang manual na paghahatid? Sa katunayan, ang mekaniko ay hindi mahirap tulad ng una nilang hitsura. Ito ay sapat na upang matandaan ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga binti at braso.
Panuto
Hakbang 1
Bago simulan sa isang manu-manong transmission machine, patakbuhin ang mga pedal at ang gear pingga na may ignisyon. Halimbawang hakbang sa iyong kaliwang paa sa clutch pedal (kaliwa) at gamit ang iyong kanang paa sa gas pedal (kanan). Ito ay kinakailangan upang madama ang antas ng tigas ng pedal at alamin kung paano pindutin ang lahat ng mga ito at pakawalan ang mga ito nang maayos kung kinakailangan. Nalulumbay ang clutch pedal sa lahat ng paraan, subukang ilipat ang mga gear nang isa-isa, tiyakin na hindi malito ang mga ito.
Hakbang 2
Subukan upang makakuha ng sa ilalim ng paraan sa mekaniko na sa engine na tumatakbo. Una, tiyakin na ang sasakyan ay nasa antas na nasa ibabaw at mayroong isang handbrake para sa kaligtasan. Gawin nang gaanong gaanong gamit ang pingga ng gear - dapat ay nasa walang kinikilingan. Ngayon palalumbayin ang clutch pedal sa lahat ng paraan, ipasok ang susi at lumiko sa kanan upang buksan ang ignisyon. Pagpapatuloy na hawakan ang clutch pedal, ilipat ang pingga sa unang gear. Bitawan ang handbrake pababa.
Hakbang 3
Simulan upang napaka-swabe pindutin ang gas pedal gamit ang iyong kanang paa. Matapos ang 1-2 segundo, dahan-dahang bitawan ang klats habang patuloy na mabilis na nakakabilis. Para sa kaginhawaan, sa oras na ito, maaari mong panoorin ang karayom ng tachometer - ang pinakamainam na bilis ng engine kapag nagsisimula ay 1500-2500. Kung nagawa mo ang lahat nang tama, ang kotse ay dahan-dahang gumagalaw nang diretso. Pagkatapos ng 2000-25000 engine rpm, bitawan nang maayos ang throttle, depress ang clutch at, kung kinakailangan, lumipat sa pangalawang gamit upang magpatuloy na kumportable.
Hakbang 4
Isaalang-alang ang mga pagkakamali dahil sa kung aling mga driver ng baguhan ang nabigo upang makakuha ng wastong paraan sa mekanika, upang hindi ma-stall. Ang kotse ay maaaring tumigil kung pinakawalan mo (i-drop) ang clutch pedal na masyadong mabilis, o kung dahan-dahan mong pinakawalan ngunit naglalagay ng masyadong maliit na gas. Sa prosesong ito, kinakailangan ang kumpletong pagsabay ng paggalaw ng mga binti, at kung hindi ka nagtagumpay sa unang pagkakataon, huwag mawalan ng pag-asa at sanayin nang higit pa - unti-unting magpapabuti ang kasanayan at makakuha ng isang paanan.
Hakbang 5
Ang ilang mga driver sa simula ng kilusan ay nagkakamali na isama hindi ang unang gamit, ngunit ang pangatlo, dahil matatagpuan ang mga ito sa isa't isa. Tandaan na ang unang gear ay halos buong natitira, habang ang pangatlo ay malapit sa gitna. Huwag kalimutan na bitawan ang handbrake, kung hindi man ay hindi makakagalaw ang kotse. Kung ang kotse ay matatagpuan sa isang bahagyang o kahit na masidhi na ibabaw, subukang pigilan ang pedal ng gas nang mas mahirap, na nagsisimulang palabasin ang klats nang mas maayos pagkatapos ng 3-4 segundo. Ang isa pang pagpipilian ay upang palabasin ang handbrake pagkatapos magsimula ang kotse na gumalaw nang bahagyang diretso.
