Ang ilang mga may-ari ng kotse ay may pagnanais na baguhin ang awtomatikong paghahatid sa isang mekanikal. Posible ang operasyon na ito sa maraming sasakyan, ngunit mangangailangan ito ng maraming trabaho.
Bakit binago ang awtomatikong paghahatid sa mekaniko? Sa bawat ganitong kaso, nilulutas ng mga tao ang kanilang mga partikular na problema. Ang isang tao ay hindi gusto ang mga awtomatikong pagpapadala, at ang kinakailangang modelo ng kotse ay hindi nilagyan ng mekanika. Minsan, kapag nasira ang makina, pinalitan nila ito ng isang kahon ng mekanikal, dahil mas mababa ang gastos. Kadalasan ang mga taong mahilig sa motorsport ay nagpasiya sa naturang operasyon. Ang pagpapalit ng makina sa mga mekanika ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabuti ang mga dynamics ng makina at malayang kontrolin ang mga mode ng pagpapatakbo ng engine.
Pag-alis ng awtomatikong paghahatid
Ang pagpapalit ng awtomatikong paghahatid ng mga mekaniko ay sinamahan ng napakalaking halaga ng trabaho. Ang pinakamadaling bahagi ay ang pagtatanggal-tanggal ng lumang gearbox. Siyempre, ang bawat modelo at kahit na ang kagamitan ng kotse ay may sariling mga katangian, ngunit ang mga pangkalahatang prinsipyo ay magkatulad.
Ang kotse ay dapat na iangat na may isang hoist. Kung hindi, itaas ang harap ng sasakyan na may mga jack, siguraduhing ligtas itong maingat. Maaaring magamit ang isang flyover o pagkukumpuni ng hukay kung magbigay ng kakayahang alisin ang paghahatid.
Susunod, ang mga panel ng engine ay tinanggal. Ang mga de-koryenteng circuit ng kotse ay dapat na de-energized sa pamamagitan ng pag-alis ng mga terminal mula sa baterya. Kung ang starter ay matatagpuan sa ilalim ng engine, dapat itong alisin. Ang lahat ng mga wire na pupunta sa kahon ay dapat na idiskonekta. Huwag paganahin ang sensor ng speedometer.
Ang cable na papunta sa paghahatid mula sa awtomatikong lever ng paghahatid ay dapat na idiskonekta mula sa kahon. Maingat na idiskonekta ang transmisyon ng paglamig radiator. Patuyuin ang lubricating fluid mula sa crankcase. Bago alisin ang kahon, i-secure ang engine sa mga spacer.
Ang kaso ng awtomatikong paghahatid ay dapat na maayos na may isang maaasahang suporta na hindi papayag na mahulog ito matapos na i-unscrew ang mga bolt. Upang gawin ito, maginhawa ang paggamit ng isang jack, kung saan ang tinanggal na kahon ay maaaring dahan-dahang ibababa sa sahig. Matapos alisin ang mga bolt na nakakakuha ng pabahay ng paghahatid sa bloke ng engine, idiskonekta ang intermediate shaft mula sa kahon. Alisin ang mga elemento kung saan nakakabit ang kahon sa katawan, alisin ang converter ng metalikang kuwintas. Ibaba ang kahon gamit ang isang jack.
Pag-install ng mekanikal na paghahatid
Ang pinakamahirap na bagay sa bagay na ito ay ang pag-install ng isang manu-manong paghahatid. Malamang, malaki ang pagkakaiba nito sa naka-install na awtomatikong paghahatid para dito, sa laki, hugis at mga puntos ng pagkakabit. Maaaring kailanganin mong palitan ang elektronikong yunit ng kontrol, mag-drill ng maraming bilang ng mga butas, bumuo ng mga bagong fixture, at marami pa. Ang pagpapalit ng module ng electronics ay maaaring mangailangan din ng pagbabago ng harness ng mga kable na kumokonekta sa maraming mga sensor sa computer. Walang mga pare-parehong mga recipe dito, ang lahat ay napaka-indibidwal.
Gayunpaman, ang pangunahing mga pagpapatakbo ay pareho sa karamihan ng mga kaso. Una kailangan mong i-install ang flywheel at ikonekta ang mga cable mula sa manu-manong paghahatid sa shift lever. Alisin ang awtomatikong tagapili ng mode ng paghahatid kasama ang console at i-install ang gear ng pingga ng pagpili sa lugar nito. I-install ang clutch master silindro at pedal. Handa na ang lahat na i-install ang gearbox.
Dapat itong ligtas na maayos. Malamang, ang mga tumataas na butas sa katawan at sa manwal na pabahay ng paghahatid ay hindi tutugma. Samakatuwid, kakailanganin mong malaya na bumuo ng teknolohiyang pangkabit, maghanap ng angkop na mga unan at braket, mag-drill ng mga bagong butas at gupitin ang mga thread sa kanila.