Sa panahon ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho, ang sapilitan na pagsasanay para sa paghahatid ay isang ahas, isang overpass, parallel parking o paradahan sa isang kahon. Sa panahon ng pagpapatupad ng ahas, kakailanganin mong magmaneho kasama ang autodrome kasama ang mga racks na nakaayos sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod sa panloob na pagsusulit ng paaralan sa pagmamaneho at sa huling pagsusulit sa pulisya ng trapiko.
Ang ahas ay ang susunod na ehersisyo pagkatapos ng flyover, na ipinaliwanag ng nagtuturo sa panahon ng pagsasanay sa site ng paaralan sa pagmamaneho. Sa kabila ng tila kadalian ng pagpapatupad, ang mga natumba na nakatayo at pagpindot sa linya ng paghinto ay isang pangkaraniwang pangyayari sa panahon ng pagsasanay at pagpasa sa pagsusulit.
Ang susi sa isang matagumpay na ehersisyo
Upang maipasa ang "ahas", kinakailangan upang magmaneho kasama ang autodrome sa isang minimum na bilis at gamitin ang tamang pamamaraan ng taxiing. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang likod ng ehe ng kotse, dahil sa tampok na disenyo nito, ay inilipat sa gitna ng pag-ikot. Ang kaalaman ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa panahon ng mga ehersisyo sa pagsusuri, kundi pati na rin sa totoong buhay.
Paano maayos na maisagawa ang isang ahas
Mayroong sapat na bilang ng mga video sa Internet na nagpapakita ng wastong pagpapatupad ng ehersisyo. Upang isuko ang ahas, kailangan mong magmaneho sa 4 na seksyon ng isang hugis-parihaba na platform, pag-ikot sa mga racks kasama ang isang tilapon na kahawig ng paggalaw ng isang gumagapang na ahas. Ang haba ng bawat naturang seksyon ay isa at kalahating haba ng kotse, ang lapad ng seksyon ay katumbas ng lapad ng kotse.
Bago ang simula ng ehersisyo, ang dealer ay humihimok hanggang sa linya ng paghinto at humihinto. Sa kasong ito, ang kotse ay dapat ilagay sa handbrake, ang susunod na aksyon ay ginaganap lamang pagkatapos ng utos ng tagasuri.
Kung ang mag-aaral ay hindi humihinto sa harap ng linya ng paghinto o patuloy na gumagalaw nang walang utos ng tagasuri, ang ehersisyo ay isinasaalang-alang hindi natapos. Bilang karagdagan, igagawad ang mga puntos ng parusa.
Sa panahon ng pagsisimula ng paggalaw - ang manibela ay tuwid, ang bilis ng paglalakbay ay kinokontrol ng clutch pedal. Mahalagang alalahanin na ang isang klats na tinulak sa sahig ay nagpapabagal sa sasakyan. Kung sinimulan mong iangat ito, ang kotse ay magpapabilis.
Sa sandaling ang gitna ng kaliwang pintuan ng kotse ay nasa antas ng unang haligi, ang manibela ay dapat na nakabukas sa kaliwang dalawang liko. Sa isang posisyon kung saan ang harap na sulok ng kotse ay umabot sa haligi upang ma-bypass, ang manibela ay lumiliko sa kanan. Ang mga karagdagang aksyon ay magkapareho sa inilarawan. Sa lalong madaling pag-ikot ng kotse sa huling rak, kinakailangang gumulong sa linya ng paghinto sa mga tuwid na gulong, huminto, at ilagay ang kotse sa handbrake. Kumpleto na ang ehersisyo.
Ang bawat pagsusulit, kapwa panloob at sa pulisya ng trapiko, ay nagpapahiwatig ng isang pagtatangka na muling makuha ang pagsusulit. Kung ang ahas ay naisakatuparan ng mga puntos ng parusa, mayroong isang pagkakataon na subukan muli ang iyong kamay.
Posibleng mga puntos ng parusa
Ang mga puntos ng parusa sa panahon ng pag-eehersisyo ay maaaring iginawad para sa pagtawid sa linya ng paghinto, pagbagsak ng mga paninindigan, pag-stall ng makina habang nagmamaneho, hindi nakikipag-neutral pagkatapos huminto, hindi gumagamit ng preno sa paradahan bago at sa pagtatapos ng ehersisyo.
