Ang mga tagapag-ayos ng proyekto ng Electric GT WS, kung saan nakikipagkumpitensya ang mga advanced na sasakyang de-kuryente sa mga karera na may bilis, ay masaya. Sa wakas, ang isa sa pinaka-ambisyoso na mga tagagawa ng kotse sa angkop na lugar ng de-kuryenteng kotse ay nakumpirma ang bid nito para sa mga karerang ito.
"Sa positibong tugon mula kay Tesla, napataas namin ang antas ng karera sa hinaharap. Pagkatapos ng lahat, mas maraming nangungunang mga tagagawa na pinamamahalaan namin upang akitin, mas magiging kawili-wili ang manonood at potensyal na mamimili. Isaalang-alang ang ganitong uri ng kumpetisyon isang kilusan ng propaganda para sa malinis na mga kotse ng hinaharap, "sinabi ng isa sa mga organisador.
Ang kumpanya ng Hilagang Amerika ay kinakatawan ng Model-S, katulad ng isang bahagyang inangkop na bersyon ng sedan na ito. Totoo, ang modelong ito ay kailangang gawing makabago sa maraming direksyon nang sabay-sabay. Una, dapat magaan ng mga inhinyero ang ipinakita na kotse medyo, pati na rin ang pagtatrabaho sa pagpapabuti ng mga aerodynamics nito. Pangalawa, ang mga taga-disenyo ay dapat magbayad ng partikular na pansin sa pagtiyak sa kaligtasan ng driver at pagpapabuti ng braking system.
Tulad ng dati, ang likurang-gulong-drive na sedan na ito ay may kapasidad na 416 hp. s, kung ang tagapagpahiwatig na ito ay kahit papaano tataas ay hindi pa nalalaman, kahit na may isang paghahabol sa tagumpay, ang Model-S ay wala lamang ibang paraan. Ang mga pangunahing elemento tulad ng paghahatid, elektronikong pagpuno, at layout ng baterya ay mananatiling pareho.
Kung hindi man, ang mga inhinyero ng Tesla ay kailangang mag-patent ng isang ganap na bagong uri ng dalubhasang racing electric car, kung saan ang pamamahala ng nabanggit na kumpanya ng North American ay hindi pa handa.
