Ang mas maraming mga kotse ay lilitaw sa mga kalsada, mas mahirap para sa mga nagsisimula na matutong magmaneho nang may kumpiyansa. Ang pangunahing bagay ay upang malaman, hindi mawalan ng katahimikan at maging labis na puro, hindi alintana kung anong mga sitwasyon ang lumitaw sa paggalaw.
Mula sa unang araw ng mga aralin sa pagmamaneho, dapat mong maingat na pamilyar ang iyong upuan sa pagmamaneho. I-set up ang driver's seat sa pinaka komportableng posisyon para sa driver, alalahanin ang lokasyon ng mga pedal at pangunahing elemento na ginamit nang direkta kapag nagmamaneho. Matapos ang mag-aaral ay nasa likod ng gulong, agad siyang bumuo ng isang algorithm ng mga aksyon para sa kanyang sarili bago simulan ang paggalaw: pagsisimula ng makina at pag-aaral ng mga pagbasa ng lahat ng mga instrumento.
Ang isang mahusay na kahirapan para sa isang nagsisimula ay tulad ng isang aksyon tulad ng pagkuha sa ilalim ng paraan. Sa kabila ng katotohanang may karanasan ang mga drayber, ang sandaling ito ay pumasa halos hindi nahahalata, sapagkat sa paglipas ng panahon pagdating sa automatism, tulad ng maraming iba pang mga elemento ng pagmamaneho. Narito ang isang tinatayang algorithm ng mga aksyon para sa pagsisimula ng paggalaw:
Simulan ang makina at tingnan ang mga pagbasa sa mga gauge. Alisin ang kotse mula sa hand brake at ilagay ang gearshift lever sa 1st gear.
Palalumbayin ang clutch pedal sa lahat ng paraan at simulang bitawan ito nang maayos, habang handa nang huminto at hawakan ito sa bigat sa sandaling ito kapag ang kotse ay nagsimulang gumalaw. Maghintay ng tungkol sa 5 segundo at bitawan hanggang sa katapusan.
Pagkatapos, kapag nagtrabaho ang gawa gamit ang clutch pedal, ipinakilala ang gas pedal. Matapos naayos ang binti sa hangin sa klats, pinindot ang gas. Kapag ang mga pagbasa ng tachometer ay umabot sa 1500-2000 rpm, ang clutch pedal ay maayos na bumalik sa orihinal nitong posisyon.
Upang malaman kung paano makakapunta sa ilalim ng paraan at hindi stall, kailangan mong ulitin ang mga pagsasanay na ito nang maraming, maraming beses. Upang magpreno, dapat mong bitawan ang gas at pindutin ang clutch pedal sa lahat ng paraan at ilipat ang iyong paa sa preno, maayos na preno hanggang sa tumigil ito.
Napakahalaga na malaman kung paano madaling makontrol ang manibela, nang hindi pinipilit sa mga sandali ng pag-on. Kapag lumiliko, ang isang kamay ay tumataas kasama ang manibela, at ang pangalawa sa sandaling ito ay naglalabas ng manibela at umikot sa nagtatrabaho na kamay, kung kailangan mong gumawa ng isang mas malalim na pagliko, pagkatapos ay hinarang nito ang manibela at patuloy na paikutin. Bagaman ang paraan ng pag-ikot ng manibela ay maaaring maging indibidwal para sa bawat driver, ang pangunahing bagay ay malinaw na nagtrabaho ang lahat.
Pagkatapos nito, maaari mong subukang simulan ang pagmamaneho mismo. Upang lumipat sa iba't ibang mga mode ng bilis, kinakailangang gamitin ang gearbox gearbox. Ang paunang pagpapabilis ay isinasagawa sa unang gear hanggang sa tungkol sa 20 km / h, pagkatapos upang madagdagan ang bilis, ang klats ay pinipiga at ang gas pedal ay pinakawalan. Ang gearbox ay nakatakda sa posisyon ng ika-2 na gear at sa tulong ng gas pedal acceleration ay isinasagawa sa isang lugar hanggang sa 40 km / h, sa posisyon ng gear na III ay bumibilis ito sa 60 km / h, at sa IV mula 50 km / h sa maximum na bilis. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang makina ay tatakbo sa humigit-kumulang sa parehong bilis (2000-2500 rpm) at hindi magpapainit o mag-stall.
