Kapag ang pinakahihintay na lisensya sa pagmamaneho ay sa wakas nakuha, ang pinaka kaaya-aya at kapanapanabik na sandali ay dumating - pagbili ng kotse. Ang industriya ng awto ay nakikipaglaban sa bawat isa upang mag-alok sa mga mamimili ng pinaka sopistikadong mga bagong item at napakahirap para sa isang walang karanasan na driver na gumawa ng tamang pagpipilian. Ngunit madalas na nakasalalay ito sa unang kotse kung ang isang baguhan ay nagiging isang tunay na propesyonal.
Bago o luma?
Ang pinakamahalagang tanong na nag-aalala sa lahat ng mga bagong driver ay kung bumili ng isang bagong kotse o sa isang gamit na. Siyempre, pangunahing nakasalalay ito sa iyong mga kakayahan sa pananalapi. Ngunit kung ang problema ay kailangan mong pumili sa pagitan ng isang 10 taong gulang na banyagang kotse o isang bagong badyet na kotse, ngunit sa kredito, huminto sa pangalawang pagpipilian. Pagkatapos ng lahat, bumili ka ng kotse upang malaman kung paano ito ihatid, hindi malaman kung paano ito ayusin. Ang isang kotseng may edad at may mataas na agwat ng mga milya ay maaaring ligtas na mabili ng mga hindi natatakot sa mga teknikal na problema at kasunod na pamumuhunan sa pananalapi sa walang katapusang pag-aayos. At ang isang badyet na banyagang kotse na binili sa kredito (hanggang sa 500 libong rubles) ay hindi mabibigyan ng labis na pasanin kung babayaran mo ito para sa 3 hanggang 5 taon, kahit na may isang maliit na paunang pagbabayad. Ngunit makakakuha ka ng isang warranty at mag-focus lamang sa pagmamaneho. At maaalala mo lang ang serbisyo bago ang naka-iskedyul na pagpapanatili.
Seguro para sa isang nagsisimula
Ang mga pakinabang ng isang bagong kotse (hanggang sa 5-7 taon) ay nagsasama ng posibilidad ng seguro nito sa ilalim ng CASCO. Ang mga nagsisimula ay tiyak na kailangang gumawa ng seguro sa CASCO, at bilang karagdagan sa karaniwang pakete, kailangan din nilang bumili ng isang pinalawig na seguro ng MTPL. Ang problema sa kalsada ay maaaring mangyari sa anumang driver, na mayroon o walang karanasan. Ngunit sa ngayon, ilang mga nagsisimula ang walang kahirap-hirap na mastering ang pangunahing kaalaman sa paradahan. Papayagan ka ng buong seguro na huwag mag-isip tungkol sa gasgas na bumper ng iyong sasakyan, at papahintulutan ka ng pinalawig na MTPL na madaling mabayaran ang mga pagkalugi sa kaganapan ng isang seryosong aksidente na kinasasangkutan ng isang mamahaling kotse.
Upang maakit ang mga customer, nag-aalok ang mga kumpanya ng seguro ng mga espesyal na kundisyon ng seguro para sa mga driver ng baguhan. Maghanap para sa pinakamahusay na deal
Upang maakit ang mga customer, ang mga kumpanya ng seguro ay nag-aalok ng mga espesyal na kundisyon ng seguro para sa mga driver ng baguhan. Maghanap para sa pinakamahusay na deal!
Pangarap na kotse
Pagpapatuloy sa paksa ng mga mamahaling kotse, ang mga driver ng baguhan ay madalas na tanungin ang kanilang sarili kung ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng naturang kotse sa panahon ng pagsasanay. Walang tiyak na sagot dito. Kung umalis ka sa isang paaralan sa pagmamaneho na nanginginig ang mga tuhod at "bumili" ng mga karapatan, sa pangkalahatan ay kailangan mo munang magmaneho ng isang tagapagturo ng kotse. Ngunit kahit na ang mga taong may kumpiyansa sa likod ng gulong ay hindi dapat kalimutan na ang panahon ng pagbagay sa kalsada ay tumatagal ng tatlong taon ng patuloy na pagmamaneho nang walang mahabang pahinga. Ngunit pagkatapos nito ay ligtas kang makakabili ng anumang mamahaling pangarap.
"Mekaniko" kumpara sa "awtomatikong"
Ang mga robotic gearbox ay nangangailangan ng manu-manong kontrol, na napakadali kapag umabot. Kaya't hindi posible na ganap na maiwasan ang "mekanika".
Ang mga robotic gearbox ay nangangailangan ng manu-manong kontrol, na napakadali kapag umabot. Kaya't hindi posible na ganap na maiwasan ang "mekanika".
Ang mga robotic gearbox ay nangangailangan ng manu-manong kontrol, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag umabot. Kaya't hindi posible na ganap na maiwasan ang "mekanika".
Ang mga robotic gearbox ay nangangailangan ng manu-manong kontrol, na napakadali kapag umabot. Kaya't hindi posible na ganap na maiwasan ang "mekanika". [kahon # 2]
Ang isa pang nasusunog na tanong para sa marami ay ang pagpipilian ng isang kotse na may "mekanika" o "awtomatikong". Ngayon, alinsunod sa mga bagong patakaran sa isang paaralan sa pagmamaneho, maaari kang matuto sa pamamagitan ng kotse mula sa anumang checkpoint. Pagkatapos sa lisensya sa pagmamaneho ay magkakaroon ng marka: kung nag-aral ka para sa awtomatikong paghahatid, magkakaroon ka ng isang paghihigpit sa pagmamaneho ng kotse na may "mekaniko". Sa isang banda, naging medyo madali upang malaman ang lisensya sa pagmamaneho. Sa kabilang banda, hindi natin dapat kalimutan na ang buhay ay mahaba at naiiba. At walang nakakaalam kung kailangan mong magpalit sa isang kotse na may "mekanika". Mayroong iba't ibang mga force majeure at mga sitwasyon sa buhay. Samakatuwid, ang mga natututo mula sa "mekanika" ay kailangang pagsamahin ang kasanayang ito. At sa kasong ito mas mahusay na kunin ang unang kotse sa "hawakan". Oo, ang iyong panahon ng pagbagay ay magiging mas mahaba at mas mahirap. Ngunit sa hinaharap, malalaman mo kung paano magmaneho ng kotse nang mas teknikal at hindi makakaranas ng mga problema kapag lumilipat sa awtomatikong paghahatid.
