Ang kasalukuyang aftermarket ay isang karagatan ng pandaigdigang mga produktong automotive. Kabilang sa tulad ng isang assortment, mahirap talagang pumili para sa isang tukoy na kotse. Pagkatapos ng lahat, kahit na ang mga lumang kotse na may mileage na 400 libo ay maaari pa ring nasa napakahusay na kondisyon. At ito ay hindi lamang ang merito ng mga may-ari, na tinatrato ang kanilang mga iron alaga na may pagmamahal at kaba, kundi pati na rin ang de-kalidad na gawain ng ganap na lahat ng mga nagtatrabaho link ng halaman ng gumawa.
Katawan ng kotse? Tiyak na mahalaga
Hangga't ang kotse ay mayroon, maraming mga aksidente ang mangyayari. At sa lahat ng daloy ng mga kotse na ito at ang kanilang paglipat mula sa isang may-ari patungo sa isa pa, ang tanong ng estado ng biniling kotse ay palaging may kaugnayan. Karamihan sa mga kotse na naging sa menor de edad na mga aksidente ay hindi partikular na abalahin ang kanilang mga may-ari ng kanilang mga lumang mga bahid. Ngunit ang pinsala na natanggap ng kotse bilang resulta ng rollover ay maaaring makaapekto hindi lamang sa kalidad ng kontrol sa kotse, kundi pati na rin sa kaligtasan ng driver at ng kanyang mga pasahero.
Sa pamamagitan ng likas na katangian nito, ang katawan ng kotse ay itinuturing na isang matibay na sumusuporta sa istraktura. Ito ay may kakayahang magdala hindi lamang ng mga naglo-load mula sa mga na-transport na bagahe, ngunit makatiis din ng lahat ng mga uri ng pag-load na lumilitaw kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada. Sa partikular, pag-ikot. Ang mga katulad na pag-load ay nangyayari kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa bansa na may malaking pagkakaiba-iba ng ehe.
Mga Rekumendasyon
Kung gayon, paano mo matutukoy ang pagkakaroon ng isang "masamang kasaysayan" ng kotse na iyong binibili?
Kung walang mga espesyal na aparato na maaaring matukoy ang pagkakaiba sa kapal ng gawa sa pintura, pagkatapos ay isang ordinaryong pang-akit ang magliligtas. Maaari mong kunin ang pinaka-karaniwang magnet na natira mula sa mga audio speaker. Itinatago namin ito sa isang manipis na telang hinabi at, upang ang tela ay hindi makapagpahinga at gawing komportable itong gumana, balot namin ang "sandwich" na ito nang isang beses sa tape. Handa na ang detektor ng kapintasan sa bahay, nagpapatuloy kami upang siyasatin ang kotse.
Hawak ang gayong pang-akit sa buong katawan ng kotse, sa pagkakaroon ng magkakahiwalay na mga zone kung saan ang katawan ay naayos, isang makabuluhang pagbaba ng akit ng pang-akit sa katawan ng kotse ay madarama. Kaya't ang magnet ay magpapakita mismo sa anumang lugar ng problema ng kotse, maging ito ay isang makapal na layer ng masilya o panloob na kaagnasan na nabuo sa ilalim ng pintura ng kotse. At espesyal na pansin ang dapat bayaran sa pamamaraang ito kapag sinusuri ang bubong ng kotse, sapagkat ito ang pinakamasakit na lugar ng kotse kung sakaling maaksidente at gumulong papunta sa bubong. Ang kwalipikadong "paghugot" sa bubong ng isang kotse ay hindi isang simpleng proseso na nangangailangan ng maraming karanasan at kaalaman.
Bilang karagdagan sa pamamaraan sa itaas, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kondisyon ng goma, dahil ang isang hindi nakasulat na pag-aayos ng isang nagbabagong kotse ay maaaring makaapekto sa goma. Dahil sa maling geometry ng katawan ng kotse, ang mga gulong ay maaaring magsuot ng hindi pantay. Bagaman nangyayari rin ito dahil sa hindi magandang kalidad na pagbabalanse.
Ang baso ng kotse ay isa sa mga pinaka-nagsasabi ng kadahilanan sa kasaysayan ng kotse. Ang lahat ng baso ng pabrika ng makina ay may isang solong selyo. At kung, kapag sinusuri ang kotse, kapansin-pansin ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bintana sa gilid at salamin ng hangin, kung gayon na may mataas na posibilidad na masasabi natin na ang kotseng ito ay maaaring magkaroon ng pangharap na epekto o "sunbathed" sa bubong.
Ang pinaka tamang paraan upang suriin ang kotse ay ang VIN code. Salamat sa kumbinasyon ng pagkakakilanlan na ito, malalaman mo ang buong buhay ng isang kotse, dahil kung lumahok ito sa isang aksidente, dapat itong nakarehistro sa aksidenteng ito sa ilalim ng personal na code. Siyempre, ang pamamaraang ito ay hindi libre, ngunit ang kotse ay nagkakahalaga din ng pera.
Ngayon din sa istasyon ng serbisyo ay may isang espesyal na pakete ng mga serbisyo para sa mga auto locksmith na, para sa isang bayad, ay magsasagawa ng isang buong diagnostic ng isang kotse para sa kliyente, kabilang ang mga depekto sa katawan, makina, mga de-koryenteng bahagi at hodki. Ang pamamaraang ito ay maaari ring maituring na halos 100% maaasahan.
Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga modernong dalubhasa ay maaaring ibalik ang isang kotse nang napakaganda at may mataas na kalidad na kinakailangan ng isang pantay na marangal na manggagawa upang matukoy ang mga pitfalls ng naturang kotse. Sa katunayan, kapag ang isang kotse ay gumulong, na may 99% na posibilidad, ang mga airbag ay na-trigger, at hindi lahat ng may-ari ay muling mai-install ang mga ito, at lalo pa ang mga dealer. Ngunit ang isang mahusay na natupad na pag-aayos ng isang hugis-shifter ay maaaring magbigay sa gayong kotse ng isang mahusay na buhay sa serbisyo. Gamitin ang mga tip na ito, at ikaw ay hindi bababa sa kaunting seguro laban sa isang hindi magandang pagbili.
