Ito ay nagiging mas at mas mahirap na bumili ng isang banyagang kotse sa ibang bansa kasama ang kasunod na pag-import sa Russian Federation. Ang ipinakilala na mga pagbabago sa mga tungkulin sa customs, pagkuha ng isang sertipiko para sa isang ginamit na kotse sa huli ay taasan ang gastos ng mga ginamit na sasakyan. Ang pangunahing dahilan kung bakit ka pa rin bibili ng kotse sa Estonia ay upang bumili ng isang modelo na hindi naibebenta sa Russia sa isang normal na estado.
Panuto
Hakbang 1
Mayroong dalawang paraan upang bumili ng isang banyagang kotse sa ibang bansa. Ang una ay ang pagmamaneho mo mismo ng kotse at malutas mo mismo ang lahat ng mga problema. Ang pangalawang paraan ay upang umarkila ng isang "ferryman", isang dalubhasa na mag-aalaga ng lahat ng mga problema na nauugnay sa pagbili, paghahatid at clearance sa customs. Maaari ka ring makipag-ugnay sa isang kumpanya ng kotse na dalubhasa sa pagbili ng mga kotse sa ibang bansa.
Hakbang 2
Ang lahat ng mga pagpipilian ay may kanilang mga kalamangan at kahinaan. Kaya, kung pupunta ka sa iyong sarili, may pagkakataon kang pumili ng kotse mismo at suriing mabuti ito bago bumili. Kung gagamitin mo ang mga serbisyo ng isang dalubhasang paglilinis ng kumpanya, makakakuha ka ng ilang mga garantiya.
Hakbang 3
Kapag ginagamit ang mga serbisyo ng "ferrymen" magkakaroon ka ng karagdagang gastos. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso ay nagbabayad sila sa pamamagitan ng pag-save ng oras. Upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa mga posibleng problema, siguraduhing gumawa ng isang kontrata. Isulat dito ang mga tuntunin para sa pagbili ng kotse, presyo, modelo, edad at kagamitan, ang halaga ng cash incentives sa tagapamagitan.
Hakbang 4
Kung magpasya kang bumili ng kotse nang mag-isa, mag-isyu ng isang pasaporte para sa paglalakbay nang maaga, kung kinakailangan - isang visa. Hindi ka dapat pumunta sa hindi alam. Mag-stock sa ilang mga address at makipag-appointment sa mga nagbebenta dalawang araw bago umalis. Gumamit ng mga serbisyo ng isang kagalang-galang na dealer upang matiyak ang angkan ng ninuno ng kotse at “patas” na agwat ng mga milya.
Hakbang 5
Simulan ang inspeksyon ng kotse sa isang libro ng serbisyo. Siguraduhing bigyang-pansin kung anong mga selyo ang nandiyan. Ang mga ito ay hindi dapat marka mula sa parehong salon. Tingnan ang mga sukat ng compression ng mga silindro, isaalang-alang ang kalagayan ng katawan. Tiyaking tahimik na tumatakbo ang makina.
Hakbang 6
Suriin ang sheet ng data. Ang bilang ng mga may-ari na naitala dito ay mahalaga din. Bigyang-pansin ang panahon ng teknikal na pagsisiyasat. Kung mag-expire ito, kung gayon ang kotse ay magiging mas mahirap abutin. Siguraduhing magsulat ng dalawang kontrata sa pagbebenta: ang iyong sarili at ang nagbebenta.
Hakbang 7
Ang biniling kotse ay dapat na malinis sa pamamagitan ng kaugalian. Mayroong dalawang paraan. Kung ang pag-import ay nakarehistro para sa isang indibidwal - sa isang rate ng customs. Kung ang pag-import ay ginawa sa isang ligal na nilalang - alinsunod sa pinagsamang pagbabayad ng customs.
Hakbang 8
Kapag na-import ng unang pamamaraan, ang halaga ng tungkulin ay nakasalalay sa dami ng engine. Sa pangalawang kaso - hindi lamang sa dami ng makina, kundi pati na rin sa lakas nito, kahit na ang uri, pati na rin ang halaga ng kaugalian ng sasakyan. Tandaan na ang lahat ng na-import na mga banyagang kotse ay nahahati sa 3 kategorya ng edad: edad hanggang 3 taon, mula 3 hanggang 5 at higit sa 5 taon. Ang bawat kategorya ay may sariling mga patakaran para sa pagkalkula ng tungkulin, basahin ang mga ito sa website ng serbisyo sa customs.
