Ang mga traffic cops ay may kakayahang makita ang anumang pagbabago sa biofield sa kotse, tulad ng isang high-tech na radar. May mga banayad na kilos at pagbabago ng mukha na ipinagkanulo ang kaguluhan ng drayber. Mayroong sapat sa kanila upang maghinala ang inspektor na may mali.
Mga inspektor ng DPS
Ang paghinto ng kotse ay posible lamang sa mga nakatigil na post ng pulisya at mga checkpoint, na mga istasyon ng tungkulin ng pulisya sa trapiko, nilagyan ng isang puwang sa opisina at nilagyan ng mga espesyal na pamamaraan.
Sa labas ng mga nakatigil na puntos, posible lamang ang isang paghinto sa mga sumusunod na kaso:
- Ang pagkakaroon ng isang oryentasyon na ang drayber o ang kotse kung saan siya gumagalaw ay napansin sa pagsasagawa ng isang aksidente, krimen o pagkakasala.
- Lumabag ang driver sa mga patakaran sa trapiko.
- Kinakailangan na kapanayamin ang drayber tungkol sa isang aksidente o iba pang mga pagkakasala na nasaksihan niya.
- Ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay kailangang gumamit ng iyong sasakyan.
- Kinakailangan na gamitin ang driver bilang isang saksi.
- Upang maisagawa ang mga pagkilos sa pagsasaayos.
- Kung ang driver ay kailangang maging kasangkot upang matulungan ang iba pang mga gumagamit ng kalsada.
- Kung may mga espesyal na operasyon.
Kaya't kung hininto ka sa labas ng nakatigil na punto, magtanong tungkol sa dahilan ng paghinto.
Ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang ihinto ang sasakyan sa mga sumusunod na lugar:
- sa mga seksyon ng kalsada na may limitadong kakayahang makita;
- bago o pagkatapos bumangon;
- bago ang mga tawiran ng daanan at mga tawiran sa riles;
- sa iba pang mapanganib na lugar.
Ang pagbubukod sa kasong ito ay ang mga sitwasyon kung saan kinakailangan upang ihinto ang sasakyan upang maiwasan ang paglitaw ng mga hindi kanais-nais na kahihinatnan.
Kung hininto ka ng isang inspektor ng pulisya sa trapiko, may karapatan kang makipag-usap sa kanya nang hindi iniiwan ang iyong sasakyan. Maaaring mag-alok ang inspektor na umalis sa mga sumusunod na kaso:
- Para sa inspeksyon o inspeksyon ng kotse at / o dinala na kargamento.
- Kung kinakailangan para sa drayber na lumahok sa ligal na paglilitis (halimbawa, bilang isang nagpapatunay na saksi).
- Kung kinakailangan, pag-aalis ng mga teknikal na malfunction sa sasakyan.
- Upang maisakatuparan, sa pagkakaroon ng driver, isang pagkakasundo ng mga may bilang na mga yunit na may impormasyon na tinukoy sa mga dokumento.
- Kung ang drayber ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkalasing o karamdaman.
- Kung ang pag-uugali ng pagmamaneho ay nagbabanta sa personal na kaligtasan ng inspektor ng pulisya ng trapiko.
Paano natutukoy ng mga pulis ng trapiko kung sino ang titigil
Ang unang pag-sign na ang drayber ay dapat na tumigil ay na sinusubukan niyang iwasan ang isang pagpupulong kasama ang inspektor at nagsimulang muling itayo sa matinding linya. Naaakit din ng mga inspektor at driver na nagtatangkang magtago sa likod ng ibang mga kotse at dumulas sa patrol car. Ang nasabing laro ng pagtago at paghanap sa mga pulis ng trapiko ay mukhang kahina-hinala, dahil ang isang matino at masunurin na driver ay walang kinatakutan, at dahil nagtatago siya, kung gayon mayroong ilang mga kadahilanan para dito.
Ang isang drayber na nakasuot ng salaming pang-araw o nginunguyang gum ay nakakaakit ng pansin ng mga opisyal ng trapiko ng trapiko, dahil ito ang paraan upang subukang itago ng ilang mga motorista na lasing sila. Bukod dito, ang mga pulis ng trapiko ay may kamalayan sa gayong tampok ng mga breathalyzer tulad ng pagpapakita ng pagkalasing sa mga taong ngumunguya ng gilagid.
Hindi pantay na paggalaw ng makina. Ang pansin ng mga inspektor ay naaakit ng mga kotse na nag-zip mula sa gilid patungo sa gilid o kabaligtaran, dumidiretso, hindi napapansin ang hukay.
