Kung sa tag-araw imposibleng isipin ang pagmamaneho nang walang air conditioner, kung gayon sa taglamig mas masahol pa sa isang kotse na walang panloob na pampainit. Ang isang menor de edad na madepektong paggawa ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng buong system. At isang maliit na tagas mula sa radiator ng kalan ang magiging dahilan para sa disassembling ng buong bloke.
Ang papel na ginagampanan ng kalan ay maaaring hindi masyadong ma-overestimate; sa taglamig ito ang pinakamahalagang elemento ng lahat ng mga system ng kotse. Sa Renault Megane, tulad ng karamihan sa mga modernong kotse, ang kalan ay ginawa sa anyo ng isang bloke na naka-install sa gitna ng dashboard. Ang yunit ay nilagyan ng isang electric fan na umiikot sa iba't ibang mga bilis. Mayroon ding isang radiator, na kasama sa sistema ng paglamig sa pamamagitan ng isang espesyal na gripo na konektado ng isang pull rod sa on-off na pingga. Minsan ang isang de-kuryenteng motor ay matatagpuan sa crane, na madaling magbubukas at magsara ng damper.
Ang pag-alis ng kalan ay kinakailangan sa maraming mga kaso. Ang pinakakaraniwang pagkasira ay ang hitsura ng isang leak sa radiator. Ang pangalawang pinakapopular ay ang pagkabigo ng fan. Walang katuturan upang ayusin ito, kailangan mo lamang itong baguhin sa bago. Ang pangatlong dahilan, hindi gaanong popular, ay ang pagbasag ng mga baffle na kumokontrol sa daloy ng hangin. Sa Renault Megan, ang hangin ay maaaring idirekta sa mga binti ng drayber kasama ng pasahero, at sa katawan ng tao, at sa mukha. Maaari mo ring i-on ang daloy ng hangin sa salamin ng hangin upang mas mabilis itong maipahamak sa taglamig.
Inaalis ang kalan para sa pagkumpuni
Una, idiskonekta ang baterya, dahil kakailanganin mong magtrabaho sa ilalim ng dashboard, at maraming mga harnesses ng mga kable. Mula sa katawan hanggang sa motor ay may dalawang tubo, makikita sila mula sa ibaba. Ang mga tubo na ito ay dapat na kinurot upang paghigpitan ang pag-access ng coolant sa radiator ng kalan. Upang makakuha ng pag-access sa mas mababang casing ng heater, kakailanganin mong alisin ang takip mula sa hatch. Sa gitna ay may isang dashboard na kalasag, ito ay naka-fasten sa mga latches. Kapag tinatanggal, mag-ingat na hindi mapinsala ang mga ito.
Kung ang iyong sasakyan ay may kontrol sa klima o aircon, kung gayon ang mode switch ay dapat itakda sa posisyon na tumutugma sa pinakamababang temperatura ng paglamig. Pagkatapos alisin ang takip at maingat na idiskonekta ang lahat ng mga duct ng hangin na nagmumula sa yunit ng kalan. Para sa kaginhawaan, kakailanganin mong alisin ang mga switch mula sa preno at gas pedal. Ilipat ang mga pad na may mga wire na papunta sa mga limitasyong switch sa gilid upang hindi sila masyadong makagambala. Kapag tinatanggal ang pampainit, kakailanganin mong idiskonekta ang dalawang tubo na pupunta mula sa gripo patungo sa radiator. Mag-ingat, maglagay ng tuyong tela sa sahig at ilagay ang isang lalagyan sa ilalim upang kolektahin ang coolant.
Pag-install ng kalan
Ang pamamaraang ito ay mabuti sapagkat hindi kinakailangan na ganap na maubos ang likido mula sa system. Bahagyang lamang, sa lugar ng pag-aayos, katulad mula sa heater radiator. Pagkatapos ng pag-aayos, kailangan mong kolektahin ang lahat sa reverse order ng pagtanggal. Ang mga huling hakbang ay alisin ang mga clamp mula sa mga tubo at i-install ang baterya. Kailangan naming magdagdag ng coolant at magdugo ng system. Upang gawin ito, ganap na buksan ang gripo ng kalan, punan ang coolant at i-tornilyo ang takip sa tangke ng pagpapalawak.
Pagkatapos ay simulan ang makina at hayaan itong tumakbo ng 5-8 minuto. Suriin ang system para sa mga paglabas at paglabas. Sa Renault Megan, ang sistema ng paglamig ay isang selyadong uri, gumagana ito sa ilalim ng mababang presyon. Ang mga kandado ng hangin na maaaring mabuo ay mawala sa kanilang sarili habang uminit ang engine. Upang matiyak, maaari mong i-crimp ang mga tubo gamit ang iyong mga kamay upang mapabilis ang proseso. At tandaan na kinakailangan na palitan ang lahat ng mga seal ng goma kapag nagsasagawa ng pag-aayos, mas mabuti na huwag gamitin ang mga luma.
