Ang Niva car ay hindi isang all-terrain na sasakyan at mas mababa sa UAZ na may kakayahang mag-cross country. Upang madagdagan ang kakayahan ng cross-country, una sa lahat, kinakailangan ng pag-install ng malalaking gulong at isang lift ng suspensyon. Mangyaring tandaan na sa isang itinaas na Niva, ang mapagkukunan ng mga bahagi ng suspensyon, tsasis at paghahatid ay kapansin-pansin na nabawasan. Samakatuwid, makatuwiran upang magsagawa ng isang elevator lamang sa madalas na paggamit ng Niva sa malubhang kalsada.
Kailangan iyon
Mga spring ng suspensyon (maikli para sa harap at mahaba para sa likuran). Isang hanay ng mga open-end at ring wrenches na may isang hanay ng mga socket head. Bulgarian. Vise. Jack. Para sa hulihan ng suspensyon: VAZ-2104 spring at spacers para sa likuran na spring mula sa VAZ-2101-2107, mga shock absorber mula sa Gazelle o na-import, itaas na paayon na mga rod ng jet mula sa IZH-2126. Para sa suspensyon sa harap: nagmumula sa Chevrolet Niva, mga shock absorber mula sa parehong kotse o na-import, mga ball joint boot washer bilang mga spacer
Panuto
Hakbang 1
Bago simulan ang trabaho, i-hang ang Niva sa isang elevator. Kung walang pagtaas, itaas sa isang jack at ilagay sa mga stand sa ilalim ng katawan. Ang pagbitay ng sasakyan ay binabawasan ang panganib na mahulog at mapabilis ang proseso ng pag-angat.
Hakbang 2
Itaas ang likuran ng sasakyan sa maximum na taas at ligtas. Ang pag-aayos ng kotse ay dapat na maaasahan, dahil sa panahon ng trabaho, malakas ang ugoy ng makina. Alisan ng takip ang braking force limiter rod, ang likurang rem circuit tee, ang mas mababa at itaas na shock absorbers mula sa likurang ehe. Tanggalin ang katangan. Alisin ang mga shock absorber at hulihan na spring. Idiskonekta ang bundok ng handbrake cable kung kinakailangan.
Hakbang 3
Mag-install ng mga spacer sa itaas na spring cup, mag-install ng mga bagong spring. Itaas ang likurang ehe ng isang jack sa tamang taas para sa pag-install ng shock absorber. Matapos mai-install ang mga bagong goma sa shock absorber, ilagay ito. Screw sa itaas na fastener, pagkatapos ay ang mas mababang isa, ngunit huwag ganap na higpitan. Pump ang shock absorber bago i-install ito, kung saan pisilin ito ng 6-7 beses hanggang sa tumigil ito. Ibaba ang likuran ng sasakyan sa lupa.
Hakbang 4
Alisin ang parehong mga pang-itaas na reaksyon ng rod mula sa likurang ehe. Mag-install ng mga bagong rod ng kurbatang hindi ganap na hinihigpitan ang mga bolt. Itaas ang likurang ehe ng gearbox gamit ang isang jack. Pag-on ng ehe, i-tornilyo ang mga tungkod sa katawan. Huwag higpitan nang buong higpit. Ibaba ang likod ng ehe. Tumalon nang kaunti sa likuran ng bumper upang ang mga naka-install na shock shock absorber ay malayang tumayo at tumalikod.
Hakbang 5
Nang walang pag-angat ng sasakyan, ganap na higpitan ang lahat ng mga maluwag na mani. I-install muli ang rod ng limter force at iakma ito. Palawakin ang T-piraso na may angkop na medyas at muling pagpipit.
Hakbang 6
Paluwagin ang mga nut sa gulong sa harap. Itaas ang harap ng sasakyan at i-secure ito nang ligtas. Tanggalin ang mga gulong. Linisin ang anumang dumi mula sa mga kasukasuan ng bola, pingga at shock absorber. Tanggalin ang mga bukal. Alisin ang mga shock absorber sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga mounting sa itaas at ilalim. Alisin ang front stabilizer sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng pagkakabit nito sa katawan at sa ibabang braso ng suspensyon. Para sa karagdagang pag-flotate, huwag ibalik ito. Alisin ang mga bolt na sinisiguro ang pang-itaas at ibabang mga kasukasuan ng bola. Alisin ang mga bukal sa pamamagitan ng paglaya sa mga ito mula sa mga kurbatang.
Hakbang 7
I-install ang mga ugnayan sa mga bagong bukal at ang mga bukal sa sasakyan. Gumamit ng isang jack upang itaas ang mas mababang mga braso ng suspensyon sa taas na kinakailangan upang mai-install ang mga shock absorber. Pagkatapos mag-install ng mga bagong goma sa mga shock absorber, i-install ang mga shock absorber. Gupitin ang 60-70% ng taas nito mula sa tuktok na bumper. I-tornilyo ang pinagsamang bola papunta sa ibabang braso. Sa itaas na pinagsamang bola, tipunin ang isang spacer mula sa 13 mga plate ng presyon, na hinangang magkasama. Gamitin ang mahabang bolts upang i-tornilyo ang pang-itaas na bola na magkakasama sa itaas na braso. Kung ang katatagan ng Niva ay kinakailangan sa aspalto, i-install ang front stabilizer.
