Ang tamang pagpepreno sa isang motorsiklo ay garantiya ng kaligtasan hindi lamang para sa nagmotorsiklo, kundi pati na rin para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Mayroong iba't ibang mga paraan upang mai-reset ang bilis, na ang bawat isa ay dapat gamitin depende sa sitwasyon.
Kailangan iyon
motorsiklo
Panuto
Hakbang 1
Mayroong apat na uri ng pagpepreno ng motorsiklo: buo, serbisyo, paradahan at emergency. Ang bawat isa sa mga ganitong uri ng pagpepreno ay pinasadya sa isang tukoy na sitwasyon at sasakyan. Buong pagpepreno - sa isang ganap na paghinto, pagtatrabaho - upang mabawasan ang bilis habang nagmamaneho, paradahan - upang mapanatili ang balanse ng mga tatlong-axle na motorsiklo sa mga slope, emerhensiya - upang agad at ganap na ihinto ang motorsiklo. Nakasalalay sa uri ng pagpepreno, ang isa sa tatlong pamamaraan ng paghinto ng motorsiklo ay ginagamit: kasama ang makina, preno at pinagsama.
Hakbang 2
Ang pagpepreno ng makina ay madalas na isinasaalang-alang ang unang yugto ng buong proseso ng pagbawas ng motorsiklo, ngunit mahirap talagang mag-isip ng isang mas mahusay na paraan upang ihinto ang sasakyan sa madulas na kalagayan, mabagal nang dahan-dahan, o pagmamaneho sa isang mahabang slope. Sa simula ng naturang pagpepreno, kailangan mong palabasin ang gas pedal nang hindi pinakawalan ang klats. Pagkatapos nito, kinakailangan upang maayos na lumipat sa mas mababang mga gears na may ganap na pagkalumbay ng clutch pedal. Ang pamamaraang ito ay ang pinakamadali at pinakaligtas na paraan upang ihinto ang isang motorsiklo, ngunit hindi ito angkop para sa pagmamaneho sa mga lunsod o bayan at para sa emergency preno.
Hakbang 3
Ang isa pang pagpipilian para sa pagpapahinto ng isang motorsiklo ay ang pagpepreno gamit ang isang hand at paa ng preno. Maipapayo na simulan ang ganitong uri ng pagpepreno na may kaunting pagsulong sa pagpapatakbo ng likuran ng preno system, pag-on ang hand preno ng 1-2 segundo pagkatapos ng pagpindot sa pedal ng preno. Upang hindi gumulong sa panahon ng pagpepreno, mahalagang isaalang-alang ang muling pamamahagi ng masa sa mga gulong, at samakatuwid, sa anumang kaso hindi dapat ganap na ma-block ang mga gulong (lalo na ang harap!). Ang pedal ng preno ay dapat na mailapat nang dahan-dahan nang hindi binibigyan ng priyoridad ang mga preno sa harap.
Hakbang 4
Ang pinagsamang pagpepreno ay mainam para sa pagpepreno sa matarik na dalisdis o para sa biglaang pagbagal. Ang kakanyahan ng pamamaraang ito ay kumukulo sa katotohanan na ang braking torque ng engine ay pinagsama sa pagpepreno ng mga gulong, bilang isang resulta kung saan mayroong isang makinis, ngunit sa halip ay mabilis na pagbaba ng bilis. Una kailangan mong palabasin ang gas at, nang hindi inilalabas ang clutch pedal, bawasan ang bilis ng engine. Kahanay nito, dapat mo munang ilapat ang pedal ng preno, at pagkatapos ng kalahating segundo, ang sistema ng handbrake. Para sa mas mabisang pagpepreno, sulit na gawing paulit-ulit ang pagbagsak ng bilis, paghalili sa pagitan ng paglabas at pag-aktibo sa likurang preno system.
