Ang kinakailangang magkaroon ng isang fire extinguisher sa kotse ay hindi isang kapritso, ngunit isang tunay na paraan upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada. Sa isang matinding sitwasyon, ang isang pamatay-sunog ay maaaring makatipid ng kotse at maging buhay, ngunit ang pagpipilian at pagbili ay dapat na maingat na lapitan.
Ang mga regulasyon sa trapiko ay nagtatag ng isang kinakailangan para sa pagkakaroon ng isang paraan ng paglaban sa sunog sa kompartimento ng pasahero. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang mga class "B" na pamatay sunog, na angkop para sa pag-apoy ng apoy ng apoy na likido ng gasolina o iba pang mga fuel at lubricant. Ang mga fire extinguisher sa mga kotse ay ginagamit ng carbon dioxide at pulbos, ngunit mayroong iba't ibang mga modelo na naiiba sa tagal at dami ng ahente ng pamatay, ang lapad ng jet at ang presyon nito, pati na rin ang panloob na presyon.
Maraming mga tagagawa ang nagtutustos ng mga sasakyan na nilagyan na ng pangunahing kagamitan sa pag-apoy ng sunog. Para sa pansin ng mga driver ng mga bagong kotse, ang mga fire extinguisher ay may isang tiyak na petsa ng pag-expire, pagkatapos na ang fire extinguisher ay dapat na muling punan o itapon sa kasunod na pagbili ng bago. Sa kasong ito, may mga malinaw na rekomendasyon para sa pagpili ng isang pamatay sunog mula sa mga tagagawa ng kotse mismo, na dapat na gabayan sa una. Bilang karagdagan, dapat mong isaalang-alang ang ilang simpleng mga panuntunan para sa paggamit ng iba't ibang mga uri ng mga fire extinguisher para sa isang kotse.
Mga pamatay ng sunog sa pulbos
Ang mga aparatong ito ay nagtapon ng nakakalat na pulbos ng kemikal sa apoy, hinaharangan ang pag-access ng oxygen. Ang pangunahing kawalan ng mga dry extinguisher ng sunog na pulbos ay ang mataas na antas ng kontaminasyon: ang puting pulbos ay napakahirap alisin mula sa makinis na mga ibabaw, at maaari itong manatili magpakailanman sa mga butas ng plastik at tela ng tapiserya. Sa kabilang banda, ang mga nasabing fire extinguisher ay kinakailangan para maapula ang mga kable ng kuryente, dahil mahigpit na sinasaklaw ng komposisyon ang nasusunog na pagkakabukod, samakatuwid, kahit na may patuloy na pag-init dahil sa isang maikling circuit, ang apoy ay hindi muling sisiklab.
Mga pamatay ng apoy ng Carbon dioxide
Ang isang silindro ng pamatay sunog ay naglalaman ng mataas na presyon ng likidong carbon dioxide, na, sa panahon ng operasyon, ay pinalabas sa kampanilya at inaalis ang oxygen na kinakailangan para sa pagkasunog. Dahil sa kanilang mataas na ulo, ang mga pamatay ng apoy ng carbon dioxide ay mabisang makapagpadala ng apoy at maaaring mapatay ang nasusunog na gasolina sa loob ng ilang segundo. Gayunpaman, ang mga naturang aparato ay napaka-traumatiko. Una, ang carbon dioxide jet ay nasa napakababang temperatura, na maaaring humantong sa matinding frostbite kung gagamitin nang walang ingat. Pangalawa, ang paglanghap ng puro carbon dioxide ay sanhi ng pagkalumpo ng pang-itaas na respiratory tract, na nangangahulugang hindi katanggap-tanggap na gamitin ang mga ito upang mapatay ang apoy na nakaharang sa mga tao sa loob ng kotse.
Gamitin para sa pagpatay ng apoy
Inirerekumenda na magkaroon ng dalawang magkakaibang uri ng mga pamatay sunog sa sasakyan. Hindi mo kailangang itago ang mga ito sa puno ng kahoy, dapat sila ay matatagpuan sa isang madaling ma-access at maginhawang lugar. Pinakamaganda sa lahat - sa ilalim ng upuan ng drayber sa mga espesyal na pag-mount. Mas mahusay na gumamit ng mga carbon exoxiser ng apoy ng carbon dioxide upang mapatay ang bukas na apoy: panloob at katawan ng isang kotse, natapon na gasolina. Ang mga pamapatay ng pulbos ay magiging lubhang kailangan para sa pag-apoy ng apoy sa mga lugar na mahirap maabot: ang kompartimento ng makina, puno ng kahoy, sa ilalim ng ilalim ng kotse.
