Ang pangunahing panganib kapag nagmamaneho sa ulan ay ang pagkasira ng traksyon ng gulong. Ang pinakapanganib ay ang mga kalsadang asphalt-kongkreto na natatakpan ng putik o basa na nahulog na mga dahon. Sa ganitong mga kondisyon, ang mahigpit na pagkakahawak ay karagdagang nabawasan.
Ano ang aquaplaning
Kapag nagmamaneho sa mataas na bilis sa isang basang kalsada, ang mga sasakyang pampasaherong bumubuo ng isang kalso sa pagitan ng mga gulong at kalsada. Ang kababalaghan ng aquaplaning ay lumitaw.
Kapag nagmamaneho sa mababang bilis sa isang basang kalsada, ang mga gulong ay nagtutulak ng tubig sa mga uka ng pattern ng pagtapak ng gulong at pinipiga ito sa pamamagitan ng pagkamagaspang ng ibabaw ng kalsada. Ang mga gulong ay hawakan ang mas tuyo na ibabaw ng kalsada.
Kapag nagmamaneho sa mataas na bilis at isang malaking halaga ng kahalumigmigan, ang mga gulong ay walang oras upang pigain ang kahalumigmigan mula sa mga uka ng pagtapak. Ang tubig ay nananatili sa ilalim ng mga gulong at lumulutang sila sa itaas ng kalsada. Ang isang tanda ng aquaplaning ay biglaang kadalian ng pagpipiloto.
Ang Aquaplaning ay maaari ding mangyari sa mababang bilis. Ang mababaw na lalalim ng pagtapak, mababang presyon ng gulong at isang makinis na ibabaw ng kalsada ang mga dahilan na ang mga gulong ay walang oras upang mag-ipit ng tubig habang nagmamaneho.
Paano maiiwasan ang aquaplaning
Maaari mo lamang labanan ang aquaplaning sa pamamagitan ng pagbagal. Sa sitwasyong ito, mas mabuti na gumamit ng pagpepreno ng makina, iyon ay, maayos na bawasan ang presyon sa gas pedal. Mas mainam na huwag gumamit ng mga preno ng serbisyo, dahil babawasan ng tubig ang kanilang pagiging epektibo.
Kapag umuulan, dapat mag-ingat hangga't maaari upang makabawi sa mahinang kakayahang makita. Magmaneho ng sasakyan nang walang biglaang pagbabago sa direksyon at bilis. Ang bilis ay pinili ayon sa kakayahang makita at ang kalagayan ng ibabaw ng kalsada.
