Ang Peugeot 107 o Toyota Prius, subcompact o hybrid - pantay na mababa ang pagkonsumo ng gasolina, maaari kang pumili ng isang modelo ayon sa gusto mo. Ang pagkakaiba lamang ay sa presyo ng kotse, lakas at pagpapaandar.
Para kanino ang kotse ay hindi isang prestihiyosong accessory, ngunit isang kinakailangang katulong para sa paglipat sa paligid ng lungsod at ng highway, ang isyu ng pagkonsumo ng gasolina ay lalong nauugnay. Ang matatag na pagtaas ng presyo ng gasolina ay pinipilit ang mga tao na pumili ng mga modelo na may katamtamang pagkonsumo ng gasolina. Sa isang banda, maaari kang makatipid sa gasolina dahil sa mababang lakas ng kotse. Sa kabilang banda, makakabili ka ng isang modernong hybrid, kung saan ipinakilala ng mga inhinyero ang mga bagong teknolohiya sa paraang kapwa kaibig-ibig ng engine at ang petrol ay tatagal ng mahabang panahon.
Maliit na kotse - nagse-save sa lahat
Sa mga panahong Soviet, ang tanyag na maliit na kotse ay "Oka" №. Laki ng compact, mababang gastos ng kotse, murang seguro at buwis sa transportasyon, mababang mileage ng gas - ito ang pangunahing katangian ng isang maliit na kotse. Ang mga ito ay itinuturing na babaeng bersyon ng kotse, ngunit, sa mga kondisyon sa lunsod, ang kanilang maliit na sukat at ekonomiya ay nakakaakit din ng kalalakihan.
Ang pagkonsumo ng gasolina na ipinahiwatig sa pasaporte at nakuha sa ilalim ng karaniwang mga kundisyon ay naiiba mula sa totoong isa, medyo higit pa. Ang pagkakaiba-iba na ito ay dahil sa pagkakaiba-iba ng temperatura at presyon ng atmospera ng lugar, ang kalidad ng kalsada at gasolina.
Peugeot 107. Ang three-door Peugeot 107, mas mababa sa tatlo at kalahating metro ang haba, madaling tumanggap ng 5 katao. Ang modelong ito ay hindi nag-iiwan ng pag-aalinlangan tungkol sa pagiging maaasahan, dahil ang engine sa loob nito ay Japanese, at ang mga mekanismo, halimbawa, ang suspensyon, ay simple at napatunayan. Ang lakas ng kotse sa 68 horsepower ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na magsimula mula sa isang lugar. Ang pagkonsumo ng gasolina ay higit pa sa katamtaman - 4.5 liters bawat 100 km. Ang modelo ay mayroon pa ring mga drawbacks: mababang clearance sa lupa, mahinang pagkakabukod ng tunog, mga bahagi, sa kaso ng pagkasira, ay halos hindi maayos.
KIA Picanto. Ang isa pang tanyag na runabout ngayon ay ang Kia Picanto. Ang mga katangian nito ay katulad ng nakaraang Peugeot 107. Maximum na lakas - 69 hp, maximum na bilis - 153 km / h, halo-halong pagkonsumo ng gasolina - 5 liters bawat 100 km para sa isang modelo na may manu-manong paghahatid at 5.5 l / 100 km - para sa makina. Ang mga pagkakaiba sa modelong ito ay 5 mga pintuan at isang mas mahabang haba ng katawan - 3595 mm. Mga Disadvantages: matigas na suspensyon, mababang clearance at mahinang pagkakabukod ng tunog.
Hybrids - sa hakbang sa mga oras
Nang ang mga auto engineer ay nakakuha ng isang simbiyos ng mga gasolina at de-kuryenteng makina, ito ay isang tagumpay sa industriya sa direksyon ng ekonomiya, lakas ng makina at pagkamagiliw sa kapaligiran. Habang ang mga hybrid ay mamahaling mga kotse sa ating bansa, lahat sila ay nagkakahalaga ng higit sa isang milyong rubles. Ngunit ang mga seryoso sa ekonomiya ng gasolina at interesado sa medyo malakas na mga bagong kotse ay magugustuhan ang mga hybrids.
Ford Fusion Hybrid. Isang napaka-ekonomiko na kotse, kumakain ng 5 litro bawat 100 km na may lakas na 188 hp. Ang dalawang litro na panloob na engine ng pagkasunog ay ipinares sa isang de-kuryenteng motor na may lakas na 7.6 kW. Sa Russia, ang kotseng ito ay nabili pa rin nang isa-isa, ang network ng dealer ay hindi pa naitatag.
Toyota Prius. Ito ay isa sa mga unang hybrids, na ginawa mula noong 1997, at kabilang sa nangungunang sampung mga kotse. Ang lakas ng kotse ay 134 l / s, at 5.6 litro lamang ng gasolina ang kinakain nito bawat 100 km. Ang Toyota Prius ng pinakabagong pagbabago ay pinagsasama ang naka-istilong mga teknikal na pagbabago. Halimbawa, mayroon siyang isang on-board computer na may isang touchscreen LCD display, na nagbibigay ng kumpletong impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng lahat ng mga system. At pati na rin ang kotseng ito ay maaaring ilipat sa eco-mode, kumakain lamang ng 1.75 liters bawat 100 km.
Ang mga may-ari ng Toyota Prius ay madalas na nagreklamo tungkol sa mababang ground clearance, mahinang kakayahang makita para sa driver at murang plastic dashboard.
Pagpili ng isang kotse na matipid sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, nananatili itong magpasya, mas mahalaga, ang lakas at elektronikong pagpuno o ang mababang gastos ng kotse mismo.
