Ang maalamat na tatak ng kotse na Mercedes 500 ay isa sa iilan na sumailalim sa isang serye ng pag-aayos at popular pa rin. Ang unang kotse ng modelong ito ay lumitaw ilang sandali pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at kaagad na kinilala ng isang malawak na hanay ng mga motorista. At ang mga modernong bersyon ng Mercedes 500 ay may isang mas malaking hukbo ng mga tagahanga.
Maagang kasaysayan ng modelo
Ang isang bagong tatak ng kotse na tinawag na Mercedes 500 na "light comfort" ay lumitaw sa mga kalsada sa Europa noong 1951. Inalok ng mga developer ang kotse sa dalawang mga bersyon ng katawan - isang mababago at isang sedan. Ang una ay ginawa hanggang 1955, at ang pangalawa hanggang 1954 lamang.
Ngunit ang mga automaker mula sa Stuttgart ay hindi nais na huminto doon at naglabas ng isang ganap na bagong kotse - ang Mercedes Benz CL 500, na pumalit sa nakaraang modelo. Ito ay isang compact coupe na pinapatakbo ng isang malakas na anim na silindro engine na gasolina. Ang bersyon ng kotse na ito ay naging matagumpay na, na may maliit na pagbabago, ito ay ginawa hanggang 1971.
Noong kalagitnaan ng dekada 70, isang bagong linya ng mga kotse ng Mercedes Benz SLC ang binuo, na kinabibilangan ng mga modelo ng 350, 450 at 500. Ngunit ang bersyon ng SLC 500 ay hindi matagumpay. Sinisisi ito ng mga eksperto sa krisis sa gasolina na sumabog noong dekada 70 ng huling siglo. Siya ang naging sanhi ng pagbawas nang malaki ng mga benta ng mga sports car. Bilang karagdagan, lumikha ang kumpanya ng isang problema para sa sarili nito sa pamamagitan ng paglulunsad ng isang Mercedes C-123 sa merkado, na mabangis na nakikipagkumpitensya sa ika-limandaang modelo. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang paglabas ng Mercedes 500 noong 1989 ay tumigil, tulad ng tila sa marami, ganap.
Bagong buhay Mercedes 500
Matapos ang isang mahabang 10 taon, ang mga tagabuo at taga-disenyo ng Aleman ay naghihintay para sa isang maginhawang sandali, na dumating noong 1999. Sa tagsibol ng taong ito, ang Mercedes 500, na halos nakalimutan ng marami, ay lumitaw sa merkado bilang isang independiyenteng kinatawan ng bagong klase ng CL. Naging punong barko ng linya ng modelo ng coupé. Sa ilalim ng hood ng kotse ay lumitaw ang isang malakas na V na hugis walong silindro na CL63 AMG engine, na bumubuo ng isang maximum na lakas na 420 hp. At noong 2004, ang kotse ay nakatanggap ng isang mas malakas na engine na CL65 AMG, na bumubuo ng lakas hanggang 610 hp sa tulong ng labindalawang silindro. at pagbibigay ng Mercedes 500 ng napakalaking dynamics. Noong 2006, ang CL-class ay na-update, at ang Mercedes 500 ay nakatanggap ng isang hindi gaanong malakas, ngunit mas matipid na makina.
Ang isang mas malalim pang pag-aayos ay inaasahan para sa Mercedes 500 noong 2010. Ang kotse ay naging mas moderno, at ang pinakabagong mga materyales ay ginamit sa disenyo nito, na may positibong epekto sa mga katangian ng pagmamaneho. Ang kotse ay ginawa sa katawan ng isang roadster, na kumakatawan sa isang coupe-convertible. Ang bago, pang-anim sa isang hilera, at hanggang ngayon ang huling henerasyon ng Mercedes 500 ay lumitaw noong 2012. Ang kotse ay nilagyan ng isang 4.7 litro na V8 turbocharged engine na may kapasidad na 429 hp. Ang isang awtomatikong paghahatid at isang tsasis ay perpektong nakatutok para sa mabilis na pagmamaneho kumpletuhin ang kaakit-akit na imahe ng bagong Mercedes SL 500. Malinaw na, hindi ito ang huling pag-aayos ng sikat na modelo, na kung saan ay magagawang galak ang mga tagahanga nito nang higit sa isang beses.
