Ang mga nagmamay-ari ng mga bagong banyagang kotse ay maaaring ayusin ang kanilang mga kotse sa ilalim ng warranty. Maraming mga may-ari ng kotse ang nagsisikap na ayusin ang kanilang mga kotse nang mag-isa. Ang isa sa mga operasyon na maaaring magawa nang nakapag-iisa ay ang pagpapalit ng timing belt.
Sa parehong modelo ng mga kotse ng Suzuki, maaaring mai-install ang iba't ibang mga engine, magkakaiba sa disenyo. Samakatuwid, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng timing belt ay ipinapakita sa halimbawa ng isang tanyag sa modelo ng Russia ng isang kotse na ginawa ng halaman ng Suzuki - Suzuki Grand Vitara SQ 416 / SQ 420/420 WD.
Inaalis ang timing belt
Idiskonekta ang mga terminal mula sa baterya. Patuyuin ang sistemang paglamig at idiskonekta ang itaas na tubo mula sa radiator. Paluwagin ang pag-igting at alisin ang mga power steering at aircon compressor belt. Pagkatapos alisin ang sinturon at pulley ng water pump. Pagkatapos alisin ang electric radiator fan at fan shroud.
Alisin ang 5 bolts at alisin ang crankshaft ancillary drive pulley. Alisin ang tornilyo at alisin ang pang-itaas na guwardya ng sinturon sa itaas.
Ang pag-on sa crankshaft pulley na may isang wrench, i-install ang camshaft at crankshaft pulleys ayon sa mga marka ng sanggunian. Ang marka sa camshaft pulley ay dapat na nakahanay sa marka sa takip ng silindro, at ang marka sa crankshaft timing belt pulley ay dapat na nakahanay sa marka sa takip ng pump ng langis. Kung ang mga marka sa isa lamang sa mga pulley ay tumutugma, i-on ang crankshaft nang isa pang rebolusyon.
Paluwagin ang bolt sa idler pulley bracket, itulak ang pulley mula sa sinturon at alisin ang timing belt. Tanggalin nang buo ang mga bolt at alisin ang spring at tensioner roller kasama ang bracket.
Siyasatin ang idler pulley para sa mga depekto at makinis na pag-ikot. Palitan ang roller kung may mga palatandaan ng pagkasira o ingay o pagbaluktot sa panahon ng pag-ikot.
Pag-install ng timing belt
I-install muli ang bracket at idler pulley. Huwag ganap na higpitan ang pagpapanatili ng bolt sa puwang sa bracket. Suriin ang tamang pagpapatakbo ng belt tensioner.
Ilagay ang timing belt sa crankshaft pulley at ilagay ito sa kanang bahagi ng camshaft pulley, habang ang bahaging ito ng sinturon ay dapat na mai-igting, ang lahat ng sagging ng sinturon ay dapat na nasa gilid ng roller ng pag-igting. Pagkatapos i-depress ang roller ng pag-igting at i-wind ang sinturon sa likuran nito, dapat hawakan ng roller ang labas ng sinturon.
Suriin ang pag-install ng mga pulley ayon sa mga marka, kung ang mga marka ay hindi tumutugma, muling i-install ang sinturon. Kung nag-tutugma ang mga marka, i-on ang crankshaft ng ilang mga liko at suriin muli ang pagkakataon. Kung tumutugma ang mga marka at ang sinturon ay maayos na na-igting, higpitan ang pag-aayos ng bolt sa idler roller bracket. Kung walang pagkakataon ng mga marka, ang buong pamamaraan ay kailangang ulitin hanggang sa magkatugma ang lahat ng mga marka.
I-install muli ang guwardiya ng timing belt. I-install ang accessory drive pulley sa crankshaft at bolt. I-install ang pulley at pagkatapos ay ang water pump belt. Isuot at higpitan ang sinturon ng power steering pump at ang aircon compressor. Palitan ang shroud at radiator fan fan.
Ikonekta ang tubo sa radiator at punan ang system ng coolant. Ikonekta ang baterya at simulan ang makina. Suriin kung may mga coolant leaks at tamang oras ng oras ng pag-aapoy.
