Ang isang gearbox overhaul ay, sa katunayan, isang pangunahing pag-overhaul ng yunit. Alinsunod dito, ang gayong gawain ay hindi maaaring gawin sa tuhod. Kailangan mo ng isang garahe o pagawaan na mahusay na nilagyan ng lahat ng mga tool, pati na rin ang ilang karanasan sa pagsasagawa ng gawaing pag-aayos. Bagaman, sa angkop na pagsisikap at pagsisikap, ang isang nagsisimula ay magagawa ring ayusin ang kahon.
Kailangan
- - isang hanay ng mga spanner at socket head;
- - mga hatak para sa mga shaft at bearings;
- - papel de liha;
- - Pandikit ng TB-1324;
- - sealant;
- - isang martilyo;
- - distornilyador;
- - workbench na may bisyo;
- - bagong langis
Panuto
Hakbang 1
Maghanap ng kumpleto at detalyadong mga tagubilin para sa kumpletong pag-disassemble ng gearbox ng iyong sasakyan. Maaari itong isama sa manu-manong pag-aayos. Mahahanap mo rin ito sa teknikal na panitikan na ipinagbibili sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Ang iba't ibang mga gearbox ay maaaring magkakaiba sa bawat isa sa mga tuntunin ng panloob na istraktura, at kapag ang pag-disassemble ng mga ito, dapat mong obserbahan ang lahat ng mga nuances at malaman ang mga tampok sa disenyo.
Hakbang 2
Alisin ang kahon mula sa kotse. Linisin at hugasan ang labas ng gabinete. Alisin ang oil dipstick. Idiskonekta ang gear shift lever. Alisin ang takip ng lahat ng mga mani sa pag-secure ng mga pabalat ng pabahay at alisin ito. Kapag ang pag-disassemble ng gearbox, mahigpit na sundin ang mga tagubilin.
Hakbang 3
Isaalang-alang ang mga karaniwang tampok ng pag-disass ng gearbox na karaniwan sa halos lahat ng mga modelo. Ang input at output shaft nut ay napakahigpit at nangangailangan ng maraming puwersa upang paluwagin sila. Huwag i-disassemble ang mga synchronizer at ilipat ang mga tinidor nang hindi kinakailangan. Matapos alisin ang mga synchronizer, balutin ang mga ito ng plastik na balot o tape upang hindi sila magiba.
Hakbang 4
Palitan ang lahat ng mga O-ring ng bago. Alisin ang mga hindi naka-lock na bolt na dati nang itinakda sa pandikit mula sa lumang layer ng kola, at maglapat ng isang sariwa sa panahon ng pagpupulong. Suriin ang mga crankcase para sa mga bitak, chips, dents at nicks. Makinis ang menor de edad na mga depekto sa papel de liha. Palitan ang mga bahagi kung may malaking pinsala na natagpuan.
Hakbang 5
Suriin ang kalagayan ng mga bearings at kanilang mga upuan. Ang mga bearings ay dapat na libre mula sa pag-play, pag-agaw at mga squeaks sa panahon ng pag-ikot. Ang mga ibabaw na upuan sa mga crankcase ay dapat na walang pinsala at pagkasira. Palitan ang mga baluktot, pagod at sirang gear shift rods at tinidor ng mga bago.
Hakbang 6
Suriin ang mga gilid ng mga seal ng axle shaft. Dapat silang maging pantay, nang walang anumang mga depekto. Palitan ang mga ito kung kinakailangan, at mas mabuti - maglagay ng mga bagong tatak ng langis sa lahat ng mga mekanismo. Linisin ang magnet at suriin ang mga magnetikong katangian. Kung nasira o nasira ito, palitan din ito.
Hakbang 7
Ipunin ang gearbox sa reverse order. Lubricate ang lahat ng mga rubbing ibabaw ng masaganang gamit sa langis ng gear. I-install ang magnet. Seal ang mga ibabaw ng isinangkot sa likuran na takip, gearbox at mga housings ng klats. Kung sa panahon ng pag-aayos ay binago mo ang mga crankcase, housings o bearings ng mga kaugalian, pumili ng isang bagong shim ng tindig. Punan ang sariwang langis pagkatapos ng pagpupulong at pag-install.
