Ang sistema ng paglamig ng engine ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng isang kotse. Hindi lamang nito pinapalamig ang makina, ngunit pinapainit din ang panloob na kotse sa taglamig. At upang maisagawa ang pagpapanatili at pagkumpuni, kailangan mo lamang malaman ang komposisyon ng system at ang pangkalahatang prinsipyo ng pagpapatakbo nito.
Ang mga unang kopya ng mga kotse na VAZ 2110 ay halos isang kopya ng mga nine. Ang pagkakaiba lamang ay sa katawan, at ang engine at gearbox ay magkatulad. Ngunit ang mga carburetor ay pinalitan ng isang injection injection system, maraming nagbago sa kotse, kasama na ang sistema ng paglamig. Ang patuloy na paggawa ng makabago ay nagpapadama sa sarili, ang kotse ay nagiging mas maaasahan, ngunit mas mahirap na panatilihin. Siyempre, ang isang pagtaas sa lakas ng engine ay nangangailangan ng maraming muling pagsasaayos. Ang mga pagbabago ay nagaganap sa braking system, pagpapadulas at paglamig system. Ngunit ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay mananatiling praktikal na hindi nagbabago.
Ang komposisyon ng sistema ng paglamig VAZ 2110
Napakahirap na i-solo ang anumang elemento, ang pinakamahalaga, dahil ang lahat ng mga yunit ay may pangunahing papel sa sistemang paglamig. Magsimula tayo sa unang bagay na nakakakuha ng iyong mata. Ito ay isang tangke ng pagpapalawak na may isang plug, na mayroong dalawang mga balbula (papasok at labasan). Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, nag-init ang coolant, lumalawak ito. Kinakailangan ang isang reservoir upang palabasin ang labis na likido mula sa system.
Ang radiator, fan at sensor ng temperatura ay mga bahagi na matatagpuan sa harap ng sasakyan. Kinakailangan ang isang radiator upang mabisang cool ang likido sa system. Ang fan ay pinalitaw ng sensor, na hinihipan ang isang malakas na daloy ng hangin sa radiator. Dahil sa pamumulaklak, mayroong isang makabuluhang pagkuha ng init mula sa radiator. Ang sensor ay isang simpleng switch na ang mga contact ay malapit sa isang tiyak na temperatura.
Ang isang bomba na naka-install sa bloke ng engine, na hinihimok ng isang belt ng tiyempo, ay kinakailangan upang paikutin ang coolant sa system. At ang termostat ay simpleng lumilipat ng mga bilog na paglamig. Mayroon ding radiator sa sistema ng pag-init, naka-install ito sa kalan (suso). Ang isang tubo ng sangay mula sa bloke (mainit na likido) ay pupunta dito sa pamamagitan ng isang faucet na naka-install sa katawan. At isang tubo ang lalabas mula sa kalan at pupunta sa termostat.
Ang mga tubo at clamp ay pangalawang bahagi na, ngunit nakakaapekto ito sa pagpapatakbo ng buong sistema, dahil sa pamamagitan ng mga ito gumagalaw ang coolant. Ang pinakamaliit na bitak sa tubo ay maaaring maging sanhi ng mabilis na pagbaba sa antas ng coolant, isang pagtaas sa temperatura nito. Mayroong isa o dalawang mga sensor ng temperatura sa bloke ng makina, kinakailangan ang mga ito para sa pagpapatakbo ng pagsukat ng temperatura at computer.
Paano gumagana ang sistema ng paglamig
Kapag nagsimula ang isang malamig na makina, ang coolant ay gumagalaw sa isang maliit na bilog. Kung ito ay mas simple, pagkatapos ang lahat ng mga node ay gumagana, maliban sa radiator. Ang pangunahing gawain pagkatapos simulan ang engine ay upang mabilis na maabot ang temperatura ng operating, na halos 90 degree. Kapag ang system ay nagpapatakbo ng pangunahing radiator, medyo mahirap gawin ito, tatagal ng mas mahabang tagal ng panahon ang pag-init. Dagdag pa, sa maliit na bilog, ang balbula ng throttle ay pinainit.
Kapag binuksan ang termostat, lumilipat ito sa isang malaking bilog, kung saan lumahok ang radiator. Sa pamamagitan ng pagsasama nito sa trabaho, ang paglamig ay mas mahusay. Sa mataas na bilis, kapag ang daloy ng hangin ay napakahusay, ang temperatura ay pinapanatili sa parehong antas. At kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng isang siksikan na trapiko, kapag walang ganoong daloy, ang temperatura ng coolant ay tumataas. Ang isang sensor na naka-install sa radiator ay responsable para sa pagpapaandar ng fan. Kapag naabot ang isang tiyak na temperatura, nagsasara ang mga contact, nakabukas ang fan, lumilikha ng isang malakas na daloy ng hangin.
