Kapag ang kotse ay gumagalaw sa kalsada, protektado ito mula sa mga pits at iregularidad ng chassis, lalo na ang mga suspensyon sa harap at likuran. Sila ang unang humampas, kaya't madalas silang mabibigo. Upang mapanatili ang sasakyan sa maayos na pagkakasunud-sunod, dapat mong regular na suriin ang kondisyon ng tsasis. Bibigyan ka nito ng pagkakataon na maging kumpiyansa sa daan.
Kailangan
- - ball joint puller;
- - Tie rod end puller;
- - tagabunot ng tagsibol.
Panuto
Hakbang 1
Bigyang pansin ang daanan ng sasakyan kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya. Sa kaso kapag kusang umalis ang kotse sa gilid, kung napakahirap na panatilihin ang isang tuwid na linya (kailangan mong patnubayan sa lahat ng oras), maririnig mo ang mga nag-iipit na gulong sa mga baluktot, suriin ang undercarriage ng kotse - harap at likuran suspensyon
Hakbang 2
Magbayad ng pansin sa pagsusuot ng gulong. Hindi ito dapat "kainin" mula sa magkabilang panig. Kung, kapag nagmamaneho sa isang hindi pantay na kalsada, mayroong isang "paglabag" ng suspensyon, naririnig ang mga labis na ingay at katok, kung gayon dapat din itong suriin. Bilang karagdagan, ayusin ang undercarriage kahit na sa kaso kung hindi posible na maitaguyod nang tama ang camber.
Hakbang 3
Ayusin ang suspensyon sa harap. Upang magawa ito, ilagay ang sasakyan sa isang elevator o sa ibabaw ng isang hukay sa pagtingin. Ilapat ang parking preno at i-lock ang mga gulong sa likuran na may mga paghinto sa magkabilang panig. Suriin ang paglalaro sa mga kasukasuan ng bola. Upang magawa ito, itaas ang gulong sa harap, kunin ito mula sa itaas at ibaba, at iwagayway ito. Kung may kapansin-pansin na paglihis mula sa patayong axis, palitan ang ball joint. Suriin ang pag-play ng tungkod. Upang magawa ito, kunin ang gulong sa kaliwa at kanang bahagi at kalugin, kung may maririnig kang katok at paglihis na kapansin-pansin, palitan ang dulo ng tungkod.
Hakbang 4
Tanggalin ang gulong. Alisin ang front shock absorber upper bolt. Idiskonekta ang caliper at maingat na ilipat ito nang hindi nasisira ang mga hose ng preno. Sa pamamagitan ng isang socket head 13, alisan ng takip ang lateral stable rod mula sa ibabang braso. Pindutin ang itali ang tungkod ng tungkod gamit ang isang hatak. Ipasok ang isang espesyal na tensioner ng spring ng kotse sa harap na spring. Pisilin mo. Pindutin ang mga ball joint (mas mababa at itaas) gamit ang isang puller. Alisan ng takip ang bolt sa itaas na braso at alisin ito. Hilahin ang tagsibol at banayad itong maayos. Alisan ng takip ang mas mababang braso ng braso at alisin ito mula sa crossmember, habang binabanggit ang bilang at pagkakasunud-sunod ng shims sa pagitan ng braso at ng crossarm upang mai-install muli ang mga ito sa panahon ng muling pagsasama.
Hakbang 5
Siyasatin ang mga hinge na goma-metal, palitan kung may sira. Suriin ang mas mababa at itaas na mga braso ng suspensyon para sa pinsala. Ang mga bolt ay dapat magkasya sa mga butas na tumataas nang walang lakas. Suriin ang shock absorber para sa mga likido na tumutulo, kung may pinsala, palitan. Suriin ang tagsibol; hindi ito dapat magpakita ng anumang nakikitang mga bitak. Kung ang kotse ay ginagamit palagi, palitan ito. Sa kaganapan na kinakailangan upang palitan ang tindig ng gulong sa harap (kusang preno ang gulong kapag nagmamaneho), dapat itong gawin sa kotse bago alisin ang spring. Ipunin ang harap ng suspensyon sa reverse order.
Hakbang 6
I-secure ang mga gulong sa harap. Itaas ang likod ng kotse at alisin ang mga gulong. Alisin ang mga shock absorber at spring. Suriin ang mga ito para sa kawalan. Palitan kung abnormal. Ipunin ang likod ng suspensyon. Pagkatapos ay ayusin ang pagkakahanay ng gulong.
